پایان یک دوران؛ پورشه این ماه برای همیشه تولید ماکان بنزینی را متوقف میکند
پورشه در پایان ماه جاری میلادی به تولید نسل نخست ماکان خاتمه میدهد و آخرین دستگاه از این کراساوور در کارخانه لایپزیگ از خط تولید خارج خواهد شد. این مدل که از ابتدای سال ۲۰۱۴ روی خط تولید قرار داشت، پس از بیش از یک دهه حضور، بهطور کامل از بازارهای جهانی خداحافظی میکند. ماکان پیشتر نیز بهدلیل ناتوانی در تطبیق با الزامات امنیت سایبری مقررات GSR2، از بازار اروپا کنار گذاشته شده بود و اکنون نوبت پایان تولید جهانی آن رسیده.
مدیران ارشد گروه فولکسواگن و پورشه در ابتدای سال جاری اذعان کردند که تصمیم این شرکت برای حذف ماکان بنزینی اشتباه بوده. پورشه تصور میکرد مشتریان پس از توقف تولید نسخه درونسوز، بهطور طبیعی به نسل دوم تمامبرقی ماکان روی خواهند آورد، اما روند بازار برخلاف این انتظار پیش رفت. به گفته مدیران شرکت، با توجه به اطلاعات و شرایط آن زمان، همین تصمیم دوباره نیز اتخاذ میشد، اما اکنون شرایط تغییر کرده و پورشه توسعه مدلهای بنزینی و هیبریدی را در دستور کار قرار داده.
هرچند نسخه برقی ماکان در سال گذشته با ثبت فروش ۴۵۳۶۷ دستگاه، عملکرد بهتری نسبت به مدل بنزینی با ۳۸۹۶۱ دستگاه داشت، اما آمار نیمه نخست سال ۲۰۲۶ تصویر متفاوتی را نشان میدهد. پورشه تا پایان ماه ژوئن در مجموع ۳۵۳۱۵ دستگاه ماکان تحویل داده که از این تعداد، ۱۹۶۹۵ دستگاه مجهز به پیشرانه بنزینی و تنها ۱۵۶۲۰ دستگاه تمامبرقی بودهاند. اگر نسل نخست همچنان در اروپا عرضه میشد، احتمالاً اختلاف فروش میان دو نسخه حتی بیشتر نیز میشد.
پورشه برای پاسخگویی به تقاضای بالای بازار آمریکا، پیش از توقف تولید، تعداد قابلتوجهی از ماکان بنزینی را ذخیره کرده. این شرکت پیشبینی میکند موجودی خودروهای انبارشده تا سال ۲۰۲۷ پاسخگوی نیاز مشتریان آمریکایی باشد. از آنجا که جانشین مستقیمی برای نسخه درونسوز از ابتدا برنامهریزی نشده بود، پورشه در کوتاهمدت محصولی جایگزین برای ماکان بنزینی نخواهد داشت و مشتریان باید چند سال دیگر منتظر بمانند.
طبق برنامه فعلی، کراساوور کامپکت جدید پورشه با پیشرانههای بنزینی و هیبریدی در سال ۲۰۲۸ معرفی خواهد شد، اما این خودرو با نام ماکان عرضه نمیشود؛ زیرا پورشه تصمیم گرفته نشان این مدل را تنها برای مدل تمامبرقی حفظ کند. این محصول از نظر فنی با آئودی Q5 ارتباط خواهد داشت، با این حال مدیرعامل پورشه، مایکل لایترز، تأکید کرده است که خودرو جدید صرفاً نسخهای با نشان متفاوت از Q5 نخواهد بود و فناوریها و ویژگیهای اختصاصی پورشه را در اختیار خواهد داشت؛ موضوعی که به گفته او زمان بیشتری برای توسعه و آمادهسازی صنعتی این پروژه نیاز داشته.
