پلتفرم آفرودی جیلی با ۱۱۱۳ اسببخار قدرت، حرکت زیر آب و بهینهسازی لحظهای با ai معرفی شد
جیلی از پلتفرم آفرود مجهز به هوش مصنوعی رونمایی کرده است؛ مجموعهای که سه بخش اصلی شامل معماری GTA، قوای محرکه هیبریدی Thor EM-T و شاسی دیجیتال تمامزمینه مبتنی بر هوش مصنوعی را دربرمیگیرد. نخستین خودرویی که این فناوریها را دریافت میکند، جیلی ژانجیان ۷۰۰ یا Geely Galaxy Cruiser 700 خواهد بود، خودرویی که هنوز قیمت و تاریخ عرضه رسمی مشخصی ندارد.
قوای محرکه EM-T با آرایش چهارچرخ محرک و سه موتور، از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مخصوص آفرود، سامانه محرکه الکتریکی سهسرعته DHT، یک موتور P3 در محور جلو و دو موتور P4 در محور عقب تشکیل شده است که مجموع توان این مجموعه به ۸۳۰ کیلووات، معادل حدود ۱۱۱۳ اسببخار، میرسد. برای مسیرهای دشوار نیز محور عقب دو قفل نرم الکترونیکی و یک قفل سخت مکانیکی دارد.
قفلهای الکترونیکی میتوانند گشتاور را در مقیاس میلیثانیه تنظیم کنند و قفل مکانیکی محور عقب تنها در ۲۰۰ میلیثانیه درگیر میشود. محفظه سامانه محرکه الکتریکی از آلیاژ منیزیم ساخته شده و یک مدار خنککاری دوگانه کاملاً فعال دارد تا در استفاده طولانیمدت خارج از جاده، از داغشدن بیشازحد جلوگیری شود. شاسی دیجیتال نیز با مرکز کنترل خودرو GVMC 3.0 و معماری الکترونیکی الکتریکی EEA 4.0 مدیریت میشود.
تعلیق هیدرولیکی فعال این شاسی میتواند شرایط مسیر را تا ۳۰ متر جلوتر تشخیص دهد و پیش از رسیدن خودرو، تنظیمات تعلیق را تغییر دهد. سامانه مذکور از چند حالت آفرود پشتیبانی میکند و قطر گردش خودرو را به ۳.۳۶ متر میرساند. سیستم محرکه الکتریکی نیز گواهی مقاومت در برابر آب IPX8 دارد و علاوه بر قابلیت شناوری و خروج اضطراری، هنگام ترکیدن لاستیک در سرعتهای حداکثر ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت به حفظ پایداری خودرو کمک میکند.
معماری GTA با ترکیب ساختار یکپارچه بدنه و فریم یکپارچه، اسکلت بدنهای با آرایش ۶ بخش افقی، ۷ بخش عمودی و ۸ حلقه ایجاد میکند. جیلی میگوید این ساختار نسبت به فریمهای جداشده سنتی ۱۰۰ کیلوگرم سبکتر است و سختی پیچشی بیش از ۴۰۰۰۰ نیوتنمتر بر درجه دارد؛ طراحی مذکور همچنین فضای عمودی شاسی را بهینه کرده و کف و رکاب کاملاً مسطح را ممکن میکند.
در نتیجه این معماری، مساحت مؤثر کف کابین به ۸۰.۳ درصد میرسد. ژانجیان ۷۰۰ همچنین در حالت بدون بار ۲۳۳ میلیمتر فاصله از زمین دارد و فاصله مجموعه باتری آن از سطح زمین ۳۱۳ میلیمتر اعلام شده. ظرفیت تحمل بار سقف نیز ۱۶ تن است. ابعاد خودرو شامل ۵۰۸۵ میلیمتر طول، ۱۹۹۹ میلیمتر عرض و ۱۹۱۲ میلیمتر ارتفاع است و فاصله محوری آن ۲۹۰۰ میلیمتر اعلام شده.
برای حفاظت از سرنشینان، اسکلت کابین از فولاد پرمقاومت و فولاد شکلدهیشده داغ ساخته شده و یک رولکیج مخفی متشکل از چندین لوله انبساط حرارتی دارد. باتری تقویتشده Aegis نیز مخصوص استفاده آفرود طراحی شده و از چندین لایه محافظت فیزیکی و صفحه زیرین ضدگلوله پلییوریا بهره میبرد. این ساختار باعث میشود فریم ابتدا ضربه را جذب کند و از سلولهای باتری محافظت شود.
در شرایط آبی شدید، حالت شناوری با کمک حسگرهای سونار و یک پیشرانه در بخش عقب فعال میشود تا خودرو بتواند زیر آب حرکت کند. از دیگر تجهیزات اعلامشده میتوان به ارتباط ماهوارهای مدار پایین زمین یا LEO، سامانه تولید اکسیژن کابین با عملکرد دوحالته و چند سطح افزونگی ایمنی دیجیتال اشاره کرد. ژانجیان ۷۰۰ نیز بدنهای چهارگوش و لاستیک زاپاس فولسایز در قسمت عقب دارد که با یک پوشش تزئینی همراه شده است.
