افت شدید فروش بیامو XM احتمال ادامه تولید این شاسیبلند را زیر سؤال برد
بیامو XM بهدلیل فروش ضعیف در آستانه حذف از سبد محصولات این شرکت قرار گرفته. طبق گزارش های جدید عملکرد این شاسیبلند پلاگینهیبریدی در چین، یکی از بازارهای هدف اصلی پایینتر از انتظار بوده و آینده آن را مبهم کرده. XM در سال ۲۰۲۵ تنها ۷۶۰۸ دستگاه در سراسر جهان فروخت و حتی از Z4 که اکنون متوقف شده است نیز فروش کمتری داشت.
افت فروش XM در سال جاری نیز ادامه پیدا کرده. بیامو تا پایان ژوئن فقط ۲۸۱۶ دستگاه از این مدل فروخته که نسبت به ۶ ماه نخست سال قبل ۲۲.۴ درصد کاهش نشان میدهد. این خودرو از ابتدا محصولی گرانقیمت و خاص بود و بیامو نیز انتظار نداشت به گزینهای پرفروش تبدیل شود اما ظاهراً حجم تقاضا اکنون آنقدر پایین آمده که ادامه پروژه با تردید روبهرو است.
چین میان این موضوع اهمیت ویژهای دارد زیرا بیامو هنگام معرفی XM حدود ۴ سال پیش پیشبینی کرده بود ۲۳ درصد مشتریان آن از این کشور باشند. آمریکا با سهم مورد انتظار ۲۶ درصد قرار بود بزرگترین بازار XM باشد اما عملکرد مدل در آنجا امیدوارکننده نیست. فروش XM در آمریکا طی سال ۲۰۲۵ با کاهش ۴.۹ درصدی به ۱۸۷۸ دستگاه رسید و نگرانی درباره آینده آن را بیشتر کرده.
نبود نشانهای از نسخه فیسلیفت به تردیدها درباره آینده XM دامن زده. این مدل حدود ۴ سال است که عرضه شده و در شرایط معمول انتظار میرود تصاویر جاسوسی نمونههای بهروزشده منتشر شده باشد؛ اتفاقی که تاکنون رخ نداده. این موضوع میتواند نشان دهد BMW قصد ندارد برای شاسیبلند خود فیسلیفت ارائه کند و احتمالاً آن را با رویکرد نئوکلاس نیز بهروزرسانی نخواهد کرد.
گالری تصاویر بیامو XM:
این احتمال در حالی مطرح میشود که BMW وعده داده تا پایان سال ۲۰۲۷ حدود ۴۰ مدل جدید یا بهروزشده معرفی کند. XM اگرچه رسماً یکی از محصولات مستقل M محسوب میشود اما هزینههای توسعه آن با فناوریهای مشترک تا حدی کنترل شده. این خودرو بر پایه پلتفرم CLAR ساخته شده و سامانه پلاگینهیبریدی مجهز به موتور V8 آن بعدها در مدلهای M5 نیز به کار گرفته شد.
نسخه XM 50e که برای بازار آمریکا عرضه نمیشود ساختار متفاوتی دارد و از پیشرانه شش سیلندر خطی در کنار سامانه پلاگینهیبریدی استفاده میکند؛ مجموعهای که در دیگر خودروهای پلاگینهیبریدی BMW نیز دیده میشود. با وجود این اشتراکات و صرفهجوییهای حاصل از مقیاس تولید XM ممکن است همچنان آنقدر خاص و کمتقاضا باشد که سرمایهگذاری برای توسعه نسل بعدی آن توجیه اقتصادی کافی نداشته باشد.
البته هنوز هیچ تصمیم رسمی برای پایان تولید XM اعلام نشده و BMW ممکن است آن را تا پایان چرخه عمر فعلی حفظ کند. چنین برنامههایی معمولاً سالها زودتر تعیین میشوند و در میانه عمر محصول بهسادگی تغییر نمیکنند، مگر اینکه شرایط بسیار نامساعد باشد. در صورت حذف XM، این مدل به Z4 و سری ۸ خواهد پیوست و i4 نیز برای جایگزینی با سدان i3 کنار میرود.
در بخش دیگری از سبد محصولات BMW نیز شایعاتی درباره آینده چند مدل مطرح شده است. طبق گزارش Automotive News، میان iX5 جدید و iX7 آینده ظاهراً فضای کافی برای یک شاسیبلند با طراحی متفاوت مانند iX وجود نخواهد داشت. همچنین گفته میشود سری ۲ اکتیو تورر ممکن است با ادامه تولید مواجه نشود. با این حال سرنوشت XM همچنان تا اعلام رسمی BMW قطعی نیست.
