پایان طلسم راسل در اتریش؛ نبرد افسانهای همیلتون و مکس ورشتاپن دوباره زنده شد
جورج راسل با نمایشی بدون اشتباه در گرندپری اتریش، پول پوزیشن را به پیروزی تبدیل کرد و پس از مدتها دوباره روی سکوی نخست ایستاد. راننده مرسدس از آغاز تا پایان مسابقه پیشتاز باقی ماند و با وجود فشار شدید مکس ورشتاپن و کیمی آنتونلی در دورهای پایانی، پرچم شطرنجی را زودتر از رقبا دید. در مقابل، مکلارن و بهویژه فراری نتوانستند از جایگاه خوب خود در خط شروع بهره ببرند و از سکو دور ماندند.
راسل مسابقه را با استارتی عالی آغاز کرد و جایگاه نخست را حفظ کرد، اما یکی از مهمترین اتفاقات ابتدای رقابت، سبقت دیدنی لوئیس همیلتون از بیرون پیچ مقابل شارل لکلرک برای تصاحب رتبه دوم بود. لکلرک سپس در پیچ سوم برای حمله به راسل تلاش کرد، اما موفق نشد و همین موضوع به همیلتون اجازه داد با حفظ سرعت، از همتیمی فراری خود فاصله بگیرد. در همین زمان، ورشتاپن نیز پس از حفظ رتبه پنجم، بهترتیب از آنتونلی و لکلرک عبور کرد و تا دور هشتم به جایگاه سوم رسید.
در دور یازدهم، همیلتون و ورشتاپن نبردی جذاب و خاطرهانگیز را رقم زدند؛ ابتدا راننده هلندی پیش افتاد، اما همیلتون دوباره جایگاه را پس گرفت و ورشتاپن را تا لبه مسیر و نزدیک شنها هدایت کرد. ورشتاپن بلافاصله از طریق رادیو خواستار جریمه همیلتون شد. دو دور بعد، همیلتون نخستین توقف مدعیان را انجام داد و با استفاده از لاستیک هارد، برای اجرای آندرکات وارد پیت شد. لکلرک نیز یک دور بعد همین استراتژی را دنبال کرد.
ورشتاپن پس از نزدیک شدن دوباره به همیلتون، با سبقتی تماشایی سرانجام جایگاه دوم را تثبیت کرد. در دور بیستوچهارم، کارلوس ساینز به دلیل نقص فنی از مسابقه کنار رفت و همین اتفاق باعث اعلام Virtual Safety Car شد؛ درست زمانی که کیمی آنتونلی برای توقف برنامهریزیشده وارد پیت شده بود. آنتونلی پس از بازگشت به پیست بار دیگر از لکلرک عبور کرد و سوم شد، اما فاصله او تا ورشتاپن و راسل حدود ده ثانیه بود.
با ادامه مسابقه، ورشتاپن بهتدریج فاصله خود را با راسل کاهش داد و آنتونلی نیز به دو راننده پیشتاز نزدیک شد تا احتمال شکلگیری نبردی سهجانبه برای پیروزی افزایش یابد. ورشتاپن در دور پنجاهم آخرین توقف خود را انجام داد و با لاستیکهای تازه به پیست بازگشت. آنتونلی نیز دو دور بعد پیت استاپ نهایی را پشت سر گذاشت و حدود پنج ثانیه پشت سر راننده ردبول قرار گرفت تا تعقیب خود را از سر بگیرد.
در بخش پایانی مسابقه، نبرد دیگری میان ایزاک هادجار و شارل لکلرک شکل گرفت و راننده فرانسوی در دور پنجاهوهفتم موفق شد از لکلرک سبقت بگیرد و به رتبه ششم برسد. هرچند ورشتاپن و آنتونلی به لطف لاستیکهای تازهتر در دورهای آخر فاصله خود را با راسل کاهش دادند، اما فرصت کافی برای حمله نهایی نداشتند. در نهایت راسل با حفظ برتری خود به پیروزی رسید و به روند ناکامیهایش در کسب برد پایان داد.
