پورشه تولید نسخههای استیشن تایکان را حفظ میکند؛ اما نه برای بازار آمریکا
پورشه اعلام کرده که نسخههای استیشن تایکان با وجود توقف عرضه در بازار آمریکا، همچنان در سایر نقاط جهان به تولید خود ادامه خواهند داد. این شرکت تأیید کرده که مدلهای اسپورت توریسمو و کراس توریسمو از سبد محصولات ایالات متحده حذف میشوند، اما خط تولید آنها در کارخانه اشتوتگارت آلمان فعال باقی خواهد ماند. این تصمیم در حالی گرفته شده که فروش ضعیف این دو مدل در آمریکا، یکی از عوامل اصلی خروج آنها از این بازار عنوان شده است.
همزمان با این خبر، پورشه از بهبود قابلتوجه برد حرکتی تایکان در اروپا نیز پرده برداشته. برای نخستین بار، نسخه سدان این خودروی برقی توانسته در چرخه استاندارد WLTP از مرز ۷۰۰ کیلومتر عبور کند. دستیابی به این عدد تنها در صورتی امکانپذیر است که مشتریان نسخه دیفرانسیل عقب را همراه با باتری بزرگتر و تایرهای تابستانی جدید با مقاومت غلتشی پایین انتخاب کنند.
بر اساس اعلام شرکت، این پیکربندی در ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا بردی معادل ۷۰۰ کیلومتر یا ۴۳۵ مایل ارائه میدهد. البته پورشه نیز بهطور غیرمستقیم به این موضوع اشاره کرده که اعداد استاندارد WLTP معمولاً خوشبینانهتر از معیارهای سازمان EPA آمریکا هستند و میزان برد واقعی به عوامل مختلفی مانند شرایط رانندگی، دما، سرعت و سبک استفاده راننده بستگی خواهد داشت.
نسخه تایکان اسپورت توریسمو نیز از این بهینهسازیها بیبهره نمانده و اکنون میتواند با یک بار شارژ تا ۶۷۱ کیلومتر مسافت را طی کند. در همین حال، تایکان که نخستین خودروی تمامبرقی پورشه محسوب میشود، از اواخر سال ۲۰۱۹ در بازار حضور دارد و اکنون یکی از قدیمیترین محصولات این برند به شمار میآید. تنها مدل قدیمیتر از آن، نسل اول ماکان است.
البته تولید نسل نخست ماکان نیز تابستان امسال به پایان میرسد و پورشه هنوز هیچ اطلاعات رسمی درباره جانشین آن منتشر نکرده است. در سوی دیگر، مدیرعامل جدید شرکت احتمال ادغام خانواده تایکان و پانامرا را برای کاهش هزینههای توسعه رد نکرده، اما تأکید شده که هنوز هیچ تصمیم نهایی در این زمینه اتخاذ نشده و برنامه مشخصی اعلام نشده.
انتظار میرود در پاییز امسال، مایکل لایترز جزئیات بیشتری درباره تغییرات احتمالی در سبد محصولات پورشه ارائه کند. با این حال، شرکت بهصراحت اعلام کرده که موتورهای درونسوز از برنامههای آینده آن حذف نخواهند شد. پس از آنکه سرمایهگذاری گسترده پورشه روی خودروهای برقی به نتایج مورد انتظار نرسید، این خودروساز تصمیم گرفته عرضه مدلهای بنزینی و هیبریدی را تا دهه ۲۰۳۰ ادامه دهد.
با وجود ادامه حیات نسخههای استیشن تایکان در بازارهای جهانی، آینده توسعه نسلهای جدید این خودروها همچنان نامشخص است. در حال حاضر پانامرا تنها بهصورت یک لیفتبک پنجدر عرضه میشود و هیچ نشانه روشنی از برنامهریزی پورشه برای تولید یک استیشن جدید دیده نمیشود. با توجه به عملکرد ضعیف فروش مدلهای توریسمو در آمریکا، بازگشت گسترده این کلاس بدنه چندان محتمل به نظر نمیرسد.
