بوگاتی با تولید آخرین نسخه بولید؛ خودروهای W16 را به پایان رساند
بوگاتی با پایان تولید بولید، فصل پیشآخر داستان موتور W16 را به پایان رساند. این خودروی پیست نهایی که از کارخانه در مولشیم فرانسه تحویل مالک شد، چهارامین و آخرین نمونه از تولید محدود ۴۰ دستگاه است. مالک این خودرو که مبلغ ۴ میلیون یورو برای خودرویی پرداخت کرده که مجاز به رانندگی در خیابان نیست، یک مجموعهدار بوگاتی است و در گاراژ خود یک تایپ ۳۵ کلاسیک دارد، خودروی مسابقهای موفق نزدیک به یک قرن پیش.
مالک همچنین یک ویرون گرند اسپرت دارد که مشابه بولید، آخرین نمونه از مدل خود است. ویرون و بولید هر دو دارای بدنه خارجی Black Blue و Special Blue Lyonnais و کابین Lake Blue با پوشش آلتکانتارا هستند که ترکیب آن نمایی فوقالعاده خلق میکند. هنوز مشخص نیست آیا هیچیک از ۴۰ مالک برای بولید مجوز رانندگی خیابانی دریافت خواهند کرد. شرکت مهندسی بریتانیایی Lanzante اخیراً اعلام کرده در حال کار برای تبدیل بولید به نسخه قابل شمارهگذاری است.
همانطور که گفته شد، بوگاتی در حال بستن فصل پیشآخر W16 است؛ زیرا تحویل مدل میسترال که آخرین خودروی دارای این موتور است، همچنان در جریان است. میسترال یک رودستر محدود به ۹۹ دستگاه است و تحویل سریعترین خودروی بدون سقف جهان از فوریه آغاز شده است. پس از پایان تولید، موتور W16 رسماً کنار گذاشته خواهد شد.
به جای این موتور، بوگاتی موتور جدید V16 را برای توربیلون، جایگزین شیرون، طراحی کرده است. این موتور که توسط Cosworth توسعه یافته، بدون توربوشارژر و با حجم بزرگتر ۸.۴ لیتری عرضه میشود و بهعنوان قلب یک سیستم هیبریدی عمل خواهد کرد. این تغییر بخشی از تلاش بوگاتی برای رعایت قوانین سختگیرانهتر انتشار گازهای گلخانهای است.
با وجود آمدن موتور جدید، W-16 هنوز میتواند خبرساز باشد. برنامه جدید Programme Solitaire برای خودروهای قدیمی، امکان ساخت نسخههای سفارشی با طراحی تازه و سختافزار بهروز را فراهم میکند. این رویکرد مشابه تجربه Pagani است و بوگاتی قصد دارد با آن جان دوباره به خودروهای پیشین خود بدهد. به همین ترتیب، ممکن است ویرون و شیرون به نمونههایی مانند زوندا تبدیل شوند؛ خودروهایی که باوجود قدمت، همچنان محبوب باقی ماندهاند و W16 نیز بخشی از این میراث افسانهای خواهد بود.
