بنتلی کانتیننتال GT سوپراسپورت با ۶۵۷ اسب بخاری، محور عقب و وزن سبک رونمایی شد
بنتلی از خودرو کانتیننتال GT سوپراسپورت رونمایی کرد؛ این نام که ابتدا در سال ۱۹۲۵ بر روی شاسی 4½ لیتری معرفی شده بود و مدل نخستین بنتلی بود که توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ مایل بر ساعت را داشت و با موفقیتهای خود در مسابقات لمان در اواخر دهه ۱۹۲۰ و اوایل دهه ۱۹۳۰، جایگاه بنتلی را بهعنوان رقیبی جدی در دنیای خودروهای لوکس و پرقدرت تثبیت کرد.
نماینده برند بریتانیایی جدید با یک موتور V8 تویین توربو، قدرتی معادل ۶۵۷ اسب بخار و گشتاور ۵۹۰ پوند فوت ارائه میدهد. این نیرو به یک گیربکس دوکلاچه هشت سرعته و محور عقب منتقل میشود و مهمتر اینکه، این مدل هیبریدی نیست. شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت این خودرو تنها ۳.۷ ثانیه است و در حداکثر سرعت آن به ۱۹۲ مایل بر ساعت میرسد.
بهعنوان تنها مدل غیر هیبریدی و محور عقب، سوپر اسپورت نسبت به نسخههای پیچیده و الکتریکی خواهر خود، وزن کمتری دارد. بنتلی این خودرو را سبکترین مدل این سری معرفی کرده، با وزنی کمتر از ۲ تن. برای انتقال بهینه قدرت به چرخهای عقب، بنتلی از دیفرانسیل الکترونیکی لغزش محدود و مسیر عقب خودرو را ۱۶ میلیمتر عریضتر کرده. همچنین کنترل گشتاور ترمز با سیستم فرمان محور عقب، و سیستمهای فرمان، تعلیق و کنترل کشش دوباره کالیبره شدهاند.
سیستم تعلیق جلو از نوع دوبل ویشبون و عقب چندمیلهای است و با سیستم ضد لغزش الکترونیکی ۴۸ ولت بنتلی هماهنگ شده که قادر است چرخش بدنه را تنها در ۰.۳ ثانیه کنترل کند. بنتلی در این مدل ازترمز کالیپرهای ۱۰ پیستونه با دیسکهای ۴۴۰ میلیمتری از جنس کربن سیلیکون کربید در جلو و کالیپرهای ۴ پیستونه با دیسکهای ۴۱۰ میلیمتری در عقب استفاده کرده.
سوپر اسپورت سه حالت رانندگی ویژه دارد. حالت Touring ارتفاع تعلیق را افزایش میدهد و کمکفنرها را نرم میکند تا سواری آرامتری ارائه شود. حالت Bentley پاسخگویی گاز و سیستم تعلیق را برای تجربهای کمی تندتر تنظیم میکند. در حالت Sport، مناسب مسیرهای پرپیچوخم مانند ترنسفراگاران، خودرو تنظیمات تیزترین و تهاجمیترین حالتها را فعال میکند. به گفته بنتلی، سوپر اسپورت ۳۰ درصد سریعتر از GT Speed استاندارد پیچها را پشت سر میگذارد و توانایی ایجاد نیروی جانبی تا 1.3G دارد که با خودروهایی مانند کونیگزگ CCX قابل مقایسه است.
از نظر ظاهری، بنتلی سبک محافظهکارانه را کنار گذاشته و از والانسها، رکابها، رینگها و بالها، همه با فیبر کربن برای کاهش وزن استفاده کرده. سپر جلو جدید با اسپلیتر یکپارچه بزرگترین نمونه در تاریخ بنتلیهای جادهای و به دو دیو پلین در هر گوشه مجهز شده تا لیفت را کاهش دهد. در عقب، دیفیوزر جدید و اسپویلر ثابت یکپارچه روی صندوق، ۶۶۱ پوند نیروی پایینآورنده بیشتر نسبت به GT استاندارد تولید میکند. خودرو به رینگهای سبک ۲۲ اینچی اختصاصی Manthey Racing مجهز شده.
کاهش وزن داخل کابین با حذف صندلیهای عقب ادامه یافته است. همچنین سیستم صوتی عقب، صندلیهای جلو کاهش ضخامت یافته و بخشی از عایق صوتی حذف شده تا صدای کامل سیستم اگزوز تیتانیومی Akrapovic شنیده شود. صندلیها دو نوع باکی سبک و با پشتیبانی بالا هستند و مشتریان میتوانند از ترکیبهای تکرنگ، دو رنگ و سه رنگ با ترکیبی از چرم، دینامیکا و فیبر کربن انتخاب کنند.
دکتر فرانک استفن والیسر، رئیس و مدیرعامل بنتلی، میگوید: سوپر اسپورت جدید فراتر از یک کانتیننتال GT محور عقب معمولی است و بازگشتی است به تولید خودروهای شدید و خاص که توانایی فوقالعاده و تجربه رانندگی واقعی را با هم ترکیب میکنند، در حالی که هر خودرو یک اثر هنری منحصر به فرد برای مشتریان خود باقی میماند.
او افزود: بنتلی همیشه با ارائه سوی جسورانهتر موفق بوده و سوپر اسپورت جدید بیانیهای از نیت ما در جشن ۱۰۰ سالگی این نام است. این اولین پروژهای است که از ابتدا تا انتها از زمان پیوستن من به بنتلی توسعه یافته و به تیم خودم افتخار میکنم که توانستیم خودرویی بسیار متفاوت بسازیم.
همانطور که انتظار میرود، بنتلی تنها چند صد دستگاه از سوپر اسپورت جدید تولید خواهد کرد و هر یک شمارهگذاری خواهند شد. تولید جهانی محدود به ۵۰۰ دستگاه است و سفارشات از مارس ۲۰۲۶ آغاز میشود، با شروع تولید در اواخر همان سال. قیمت بنتلی کانتیننتال GT سوپر اسپورت هنوز اعلام نشده، اما انتظار میرود افزایش قابل توجهی نسبت به GT کنونی داشته باشد که قیمت پایه آن حدود ۲۸۵۰۰۰ دلار است.
