تویوتا کرولا کانسپت رونمایی شد؛ ترکیب جسارت طراحی با آینده الکتریکی تویوتا

تویوتا کرولا که پرفروشترین خودرو جهان با بیش از ۵۵ میلیون دستگاه تولیدی از زمان آغاز عرضه در سال ۱۹۶۶، در نمایشگاه Japan Mobility Show 2025 با ظاهری کاملاً متفاوت ظاهر شد. کرولا کانسپت نشان میدهد که نسل سیزدهم این خودرو قرار است یکی از بزرگترین تحولات طراحی و فنی تاریخ برند را تجربه کند.
کرولا در طی شش دهه گذشته در انواع فرمها از جمله سدان، هاچبک، کوپه، استیشن، لیفتبک سه و پنجدر و حتی مینیون عرضه شده. تویوتا قصد دارد در نسل آینده این مدل، طیفی گسترده از پلتفرمهای قوای محرکه را ارائه دهد که شامل نسخه تمامبرقی، هیبرید کامل، پلاگین هیبرید و حتی نسخهای با پیشرانهی درونسوز میشود.


تویوتا تأیید کرده در حال توسعه نسل جدید از موتورهای ۱.۵ و ۲ لیتری است که نسبت به نمونههای فعلی سبکتر، کوچکتر و کارآمدتر خواهند بود و احتمالاً نخستینبار در کرولا جدید به کار گرفته میشوند. با توجه به نقش حیاتی این خودرو در سبد این برند، این تصمیم کاملاً منطقی بهنظر میرسد.
از نظر طراحی، کرولا کانسپت در توکیو یک بازآفرینی رادیکال است. اگر نشان کرولا در عقب خودرو دیده نمیشد، شاید هیچکس آن را جانشین این سدان نمیدانست. فرم بدنه با خطوط تیز و زاویهدار، اسپویلر یکپارچه صندوق و نوارهای نور پیوسته در جلو و عقب، ظاهری قابل توجه به آن بخشیده.
از زاویه جانبی، خط شانه نزولی به سمت آینهها و پنجرههای بدون فریم حس پریمیوم و مدرن به خودرو میدهد. نکتهی عجیب وجود سه درپوش سوخت است؛ دو عدد روی گلگیرهای جلو و یکی در بخش عقب سمت راننده، که احتمالاً به سیستم ترکیبی پلاگین هیبریدی اشاره دارد.
فضای داخلی نیز تحولی اساسی نسبت به نسل کنونی نشان میدهد. کلیدهای فیزیکی حذف شدهاند و جای خود را به دکمههای لمسی پیرامون یک پنل تمامدیجیتال پشت فرمان دادهاند. تمام کنترلها در محدوده راننده متمرکز شده و دستهدندهای با طراحی خاص شبیه به خودروهای MPV روی کنسولی شناور در کنار راننده قرار گرفته است.



البته باید یادآور شد که خودروهای مفهومی همیشه برای نمایش جسارت طراحی ساخته میشوند، اما وقتی تویوتا نام کرولا را روی چنین طرحی قرار میدهد، معمولاً نشانهای از مسیر واقعی آینده است. نسل بعدی کرولا ممکن است به اندازهی این کانسپت افراطی نباشد، اما روشن است که تویوتا قصد دارد زبان طراحی خود را فراتر از همیشه گسترش دهد.





