رویای برقی‌سازی خودرو‌ها ترک برداشت؛ نزدیک ۲۰ خودروی برقی تا ۲۰۲۷ از بازار آمریکا حذف می‌شوند

بازار خودروهای برقی آمریکا در حال تغییر مسیر است و نزدیک به ۲۰ مدل برقی تا پایان ۲۰۲۷ از بازار کنار می‌روند؛ بخشی هنوز فروخته می‌شوند و برخی حتی به تولید نرسیده‌اند. کاهش مشوق‌های فدرال، افت فروش و کاهش تقاضا باعث شده خودروسازانی مانند آکورا، هوندا، ب‌ام‌و و هیوندای برنامه‌های برقی خود را بازنگری کنند و شماری از پروژه‌ها را متوقف کنند.

آکورا RSX

آکورا پس از معرفی RSX پروژه این شاسی‌بلند برقی را پیش از آغاز تولید لغو کرد؛ قرار بود خودرو اواخر امسال به بازار برسد اما تغییر شرایط بازار تصمیم هوندا را تغییر داد. RSX برای عرضه با دو موتور، چهارچرخ محرک، تعلیق جلوی دابل‌ویش‌بون و ترمزهای Brembo در نظر گرفته شده بود؛ اما خودرو از مرحله نمونه اولیه فراتر نرفت و قدرت و برد آن اعلام نشد.

بی‌ام‌و i4

ب‌ام‌و i4 که چند سال قبل معرفی شد اکنون در آستانه پایان عمر است و نسل جدید i3 جای آن را خواهد گرفت. برنت کربر، مدیر محصول ب‌ام‌و، گفته است i3 تقریباً جانشین i4 محسوب می‌شود. i4 در ۲۰۲۴ فیس‌لیفت شد اما گزارش‌ها از پایان تولید آن در اواخر امسال حکایت داشتند. نسل بعدی سری ۴ احتمالاً با i3 هم‌پلتفرم می‌شود و احتمال بازگشت i4 جدید نیز وجود دارد.

BMW iX

با نزدیک شدن زمان عرضه iX3 ب‌ام‌و فروش iX را در آمریکا متوقف می‌کند. این شاسی‌بلند برقی برای مدل سال ۲۰۲۲ وارد بازار آمریکا شد و قرار بود ویترینی برای فناوری‌های جدید شرکت باشد اما اکنون ب‌ام‌و آن را در پایان مسیر می‌بیند. با آماده‌شدن خانواده محصولات نئو کلاس تخصیص iX به بازار آمریکا پایان می‌یابد و iX3 چند ماه دیگر وارد این بازار خواهد شد.

شورلت Bolt

شورولت تولید Bolt را در دسامبر ۲۰۲۳ متوقف کرد اما کمتر از دو سال بعد دوباره احیا شد؛ بااین‌حال بازگشت آن کوتاه خواهد بود، زیرل تولید نسخه احیاشده تا ۲۰۲۷ ادامه دارد ولی پس از نیمه نخست آن سال پایان می‌یابد. جنرال موتورز قصد دارد ظرفیت تولید را برای Buick Envision،کراس‌اوری که اکنون در چین ساخته می‌شود، اختصاص دهد و به‌دلیل تعرفه‌ها تولید آن را به آمریکا بازگرداند.

شورلت BrightDrop

شورولت یکی از نخستین تلاش‌های خود برای ورود به بازار خودروهای برقی تجاری را نیز کنار می‌گذارد و BrightDrop در ۲۰۲۷ ادامه نخواهد داشت. جنرال موتورز ابتدا در ماه مه تولید این محصول را متوقف و برنامه را در حالت تعلیق قرار داد و بعدتر تأیید کرد که تولید از سر گرفته نمی‌شود. شرکت دلیل تصمیم را رشد ضعیف‌تر از انتظار تقاضا برای خودروهای برقی تجاری اعلام کرده.

هوندا سری ۰

هوندا پروژه سدان و شاسی‌بلند برقی سری صفر را پیش از تولید لغو کرد. این دو خودرو که دو سال قبل در CES معرفی شدند قرار بود امسال عرضه شوند اما کندتر شدن پذیرش خودروهای برقی در آمریکا برنامه را تغییر داد. هوندا اعلام کرده عرضه آن‌ها در شرایط فعلی کسب‌وکار احتمالاً در بلندمدت زیان بیشتری ایجاد می‌کرد. با توقف توسعه، جزئیات نهایی این دو مدل نامشخص باقی می‌ماند.

هوندل Prologue

هوندا پس از مجموعه‌ای از لغو پروژه‌ها و برنامه‌های توسعه برقی Prologue را نیز کنار می‌گذارد. این خودرو که بر پایه پلتفرم Ultium جنرال موتورز ساخته می‌شد پس از مدل سال ۲۰۲۶ از سبد هوندا خارج می‌شود. در ادامه هوندا خودروی برقی جدیدی در خط تولید نخواهد داشت و به مدل‌های هیبریدی روی می‌آورد؛ شرکت می‌گوید تغییر تقاضا، توجیه هزینه و مقیاس توسعه گسترده EV را دشوار کرده است.

هیوندای Ioniq 6

هیوندای در ماه مارس اعلام کرد نسخه استاندارد Ioniq 6 را متوقف می‌کند، اما Ioniq 6 N همچنان فروخته می‌شود. این سدان برقی هرگز به اندازه Ioniq 5 فروش نداشت و فروش آن در ۲۰۲۵ با افت ۱۵ درصدی به حدود ۱۰ هزار دستگاه رسید. پس از پایان اعتبار مشوق مالیاتی فدرال در سپتامبر ۲۰۲۵، فروش خودرو باز هم کاهش یافت و در نهایت نسخه استاندارد متوقف شد.

هیوندای کونا EV

کونا EV به‌طور کامل حذف نشده، اما هیوندای مدل سال ۲۰۲۶ آن را عرضه نمی‌کند و تولید را موقتاً متوقف کرده. دلیل این تصمیم موجودی کافی مدل ۲۰۲۵ برای پاسخ‌گویی به تقاضای فعلی عنوان شده. این کراس‌اور با قیمت پایه ۳۴ هزار و ۴۷۰ دلار، موتور ۱۳۳ اسب‌بخاری و برد ۲۰۰ مایل، حدود ۳۲۲ کیلومتر، عرضه می‌شود. نسل فعلی از مدل سال ۲۰۲۴ عرضه شد.

کیا EV6 GT

کیا عرضه EV6 GT مدل ۲۰۲۶ را به‌دلیل شرایط آشفته صنعت خودرو به تعویق انداخته؛ تعرفه‌های جدید، استقبال ضعیف‌تر از انتظار و پایان مشوق مالیاتی فدرال در این تصمیم نقش داشتند هرچند کیا زمان بازگشت مدل را اعلام نکرده. نسخه به‌روزشده ۲۰۲۵ همان سامانه دو موتوره Ioniq 5 N را دارد و قدرت استاندارد آن از ۵۷۶ به ۶۰۱ اسب‌بخار رسیده؛ شیفت دنده مصنوعی نیز اضافه شده است.

کیا Niro EV

خودرو Niro EV نیز از فهرست محصولات کیا کنار می‌رود و شرکت اعلام کرده پیشرانه آن متوقف شده؛ فروش فقط تا پایان موجودی ادامه دارد. این خودرو در ۲۰۱۸ با نام E-Niro معرفی شد و در ۲۰۲۳ به‌روزرسانی شد. نسل دوم با باتری ۶۴.۸ کیلووات‌ساعتی تا ۲۵۳ مایل، معادل حدود ۴۰۷ کیلومتر، برد داشت. Niro EV فروش قدرتمندی نداشت، اما گزینه برقی مهمی برای تنوع پیشرانه‌های کیا بود.

لامبورگینی لنزادور

لامبورگینی نخستین خودروی تمام‌برقی خود Lanzador را نزدیک به سه سال پس از معرفی کانسپت و پیش از آغاز تولید لغو کرد. این کانسپت گرندتورری دو در با ارتفاع بیشتر و قدرت ۱۳۴۱ اسب‌بخار بود که نسخه تولیدی را پیش‌نمایش می‌کرد. عرضه ابتدا برای ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده بود سپس به ۲۰۲۹ و بعد از ۲۰۳۰ موکول شد، درنهایت استفان وینکلمان تقاضا را نزدیک به صفر و سرمایه‌گذاری را غیرمسئولانه دانست.

پولستار ۳ و ۴

فعالیت پولاد به‌عنوان برند خودروهای برقی در آمریکا رو به پایان است و مدل‌های Polestar 3 و Polestar 4 نیز از این بازار کنار می‌روند. این برند سوئدی تحت مالکیت ولوو و گروه چینی جیلی به‌دلیل محدودیت‌های فدرال جدید برای خودروهای متصل مرتبط با چین و روسیه با مشکل مواجه شد. وزارت بازرگانی آمریکا مجوز فروش خودروهای پولستار را صادر نکرد و شرکت هم به حکم اعتراض نکرد.

سونی آلفیا

پروژه Afeela حاصل همکاری هوندا و سونی نیز پیش از رسیدن به جاده متوقف شد. پس از معرفی کانسپت سدان و شاسی‌بلند، دو شرکت رسماً اعلام کردند پروژه به تولید نمی‌رسد. هوندا دلیل تصمیم را بازنگری در استراتژی برقی‌سازی عنوان کرد. قرار بود خودروها اواخر امسال عرضه شوند؛ Signature با قیمت ۱۰۲ هزار و ۹۰۰ دلار و Origin با قیمت ۸۹ هزار و ۹۰۰ دلار برای ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده بود.

تسلا مدل S

تسلا نیز تولید مدل S را در سه‌ماهه آینده متوقف می‌کند تا ظرفیت را برای ربات‌های انسان‌نما اختصاص دهد، نخستین مدل S برای مدل سال ۲۰۱۳ وارد آمریکا شد و بیش از یک دهه در بازار ماند و نسخه‌هایی از جمله Plaid نیز عرضه شدند. تسلا جایگزینی برای این سدان ندارد و مدل ۳ در سبد محصولات باقی می‌ماند؛ در نتیجه یکی از قدیمی‌ترین EV های تسلا حذف می‌شود.

تسلا مدل X

تولید مدل X نیز پس از سال جاری میلادی پایان می‌یابد و تسلا برنامه‌ای برای جایگزینی مستقیم آن ندارد، این شاسی‌بلند بیش از یک دهه در آمریکا حضور داشت و نسخه‌های مختلفی داشت و حتی تسلا اوایل ۲۰۲۱ فیس‌لیفت آن را انجام داد و Plaid را معرفی کرد. مدل X همچنان از سریع‌ترین و قدرتمندترین شاسی‌بلندهای بازار است و مدل Y سه‌ردیفه جای آن را می‌گیرد.

فولکس‌واگن ID.4

فولکس‌واگن در اوایل آوریل اعلام کرد تولید ID.4 برای بازار آمریکا متوقف می‌شود تا ظرفیت کارخانه برای اطلس مدل ۲۰۲۷ آزاد شود؛ مدلی که فروش بیشتری دارد؛ زیرا ID.4 در برابر تسلا مدل Y و موستانگ Mach-E موفق نبود. این خودرو در ۲۰۲۱ در آمریکا عرضه شد و تولید داخلی آن یک سال بعد آغاز شد، فولکس‌واگن از بازگشت نسخه‌ای برای آمریکای شمالی خبر داده، اما زمان آن مشخص نیست.

ولوو EX30

ولوو EX30 را مدت کوتاهی پس از ورود به آمریکا کنار می‌گذارد، این برند در مارس اعلام کرد به‌دلیل تغییر شرایط بازار عرضه این خودروی برقی را متوقف می‌کند. EX30 در ۲۰۲۳ معرفی و اواخر ۲۰۲۴ برای مدل سال ۲۰۲۵ وارد آمریکا شد اما پس از یک سال خارج می‌شود؛ هرچند EX30 با قیمت پایه کمتر از ۳۵ هزار دلار، ارزان‌ترین EV ولوو و سریع‌ترین محصول برند بود؛ نسخه Twin Motor Performance نیز ۴۲۲ اسب‌بخار قدرت داشت، اما ترقیب کننده نبود.

ولوو EX40

ولوو فروش EX40 را در آمریکا متوقف می‌کند؛ این مدل از خودروهای برقی ولوو بود، این کراس‌اور به حضور ولوو در بازار برقی آمریکا کمک کرد و اکنون EX50 و EX60 جای آن را می‌گیرند. EX40 باتری ۸۲ کیلووات‌ساعتی داشت و در پیکربندی Single Motor Extended Range تا ۲۹۶ مایل حدود ۴۷۶ کیلومتر، برد داشت؛ Twin Motor نیز ۲۶۰ مایل، حدود ۴۱۸ کیلومتر، برد داشت.

منبع