بی‌ام‌و از هویت خود عقب‌نشینی نکرد؛ سری ۳ جدید همچنان با شش سیلندر عرضه می‌شود

نسل جدید سری ۳ بی‌ام‌و در مراحل پایانی توسعه قرار دارد و خبر مهم برای علاقه‌مندان موتورهای درون‌سوز این است که این سدان همچنان با پیشرانه‌های چهار و شش سیلندر عرضه خواهد شد. باواریایی‌ها برای رعایت استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر آلایندگی فناوری ۴۸ ولتی را نیز به این موتورها اضافه می‌کند. در بالاترین سطح مدل M350 xDrive جای M340i را می‌گیرد و قدرت بیشتری ارائه خواهد داد.

قوی‌ترین نسخه جدید از موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ به همراه سیستم هیبریدی ملایم استفاده می‌کند و در مجموع ۴۴۳ اسب‌بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید خواهد کرد. این ارقام نسبت به M340i قبلی در بازار آمریکا ۵۷ اسب‌بخار قدرت و ۸۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر دارند. در مقایسه با M340i بازار اروپا‌ اختلاف قدرت حتی بیشتر است زیرا نسخه اروپایی برای استانداردهای آلایندگی سخت‌تر، قدرت کمتری داشت.

گالری تصاویر نسل جدید BMW SERIES 3:

بی‌ام‌و M350 xDrive با این مجموعه فنی می‌تواند در ۴.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد و حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتربرساعت محدود خواهد شد. BMW هنوز نگفته که نسخه دیفرانسیل‌عقب را به‌عنوان جانشین M340i حفظ می‌کند یا نه؛ با این حال سیستم چهارچرخ محرک xDrive الزاماً به معنی کنار گذاشتن قابلیت رانندگی هیجان‌انگیز نیست و خودرو ویژگی جالبی خواهد داشت.

این ویژگی که بی‌ام‌و آن را Drift Moment می‌نامد عملاً امکان انتقال نیرو به محور عقب و ایجاد حالت دیفرانسیل‌عقب را فراهم می‌کند. چنین قابلیتی پیش‌تر فقط در M3 ارائه می‌شد اما اکنون به مدل M لایت راه پیدا کرده. با فعال شدن Drift Moment تمام توان موتور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود تا M350 xDrive رفتاری متمایل به سرخوردن محور عقب داشته باشد باوجود آنکه نام xDrive روی خودرو باقی می‌ماند.

قابلیت Drift Moment از زمان عرضه خودرو فعال نخواهد بود و بی‌ام.و اعلام کرده که این قابلیت سال آینده از طریق یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری آنلاین در دسترس قرار می‌گیرد. بنابراین خودروهایی که پیش از انتشار این قابلیت تحویل داده شوند نیز بعداً می‌توانند آن را دریافت کنند. در کنار M350 xDrive نسل جدید سری ۳ مدل‌های چهار سیلندر دیگری هم خواهد داشت و حداقل یکی از این نسخه‌ها با موتور دیزلی عرضه می‌شود.

بی‌ام‌و همچنین احتمالاً یک نسخه پلاگین هیبرید را برای نسل جدید برای پرفروش ترین سری خود آماده می‌کند تا میان مدل‌های معمولی سری ۳ و i3 تمام‌برقی قرار بگیرد. سری ۳ و i3 از پلتفرم‌های متفاوت CLAR و Neue Klasse استفاده می‌کنند، اما طراحی بیرونی آن‌ها ظاهراً زبان مشترکی خواهد داشت. این شباهت به کابین نیز می‌رسد و انتظار می‌رود فضای داخلی سری ۳ به طراحی مینیمال i3 نزدیک باشد.

گالری تصاویر BMW i3:

با اینکه بی‌ام‌و هنوز کابین نسل جدید سری ۳ را به‌طور کامل نشان نداده، انتظار می‌رود نمایشگر مرکزی ۱۷.۹ اینچی در آن حضور داشته باشد و در کنار Panoramic Vision قرار بگیرد. این فناوری تصویری گسترده را در امتداد پایه شیشه جلو و تقریباً از یک ستون تا ستون دیگر نمایش می‌دهد. در نتیجه، بخش قابل توجهی از تجربه کابین جدید از فلسفه طراحی داخلی i3 تأثیر خواهد گرفت.

تولید نسل جدید بی‌ام‌و سری ۳ اواخر امسال آغاز می‌شود اما برخلاف تمام نسل‌های قبلی در مونیخ انجام نخواهد شد و کارخانه دینگولفینگ مسئول ساخت این سدان خواهد بود. در مقابل کارخانه تاریخی مونیخ برای تولید i3 تمام‌برقی اختصاص پیدا می‌کند. با این حال علاقه‌مندان به بی‌ام‌و M3 افسانه‌ای باید بیشتر صبر کنند؛ زیرا نسل بعدی این مدل زودتر از سال ۲۰۲۸ معرفی نخواهد شد.