شرکت Horse Powertrain از سامانه پلاگینهیبریدی آفرود ۴۹۲۰ نیوتونمتری رونمایی کرد
شرکت Horse Powertrain، سرمایهگذاری مشترک Geely و Renault، از سامانه پلاگینهیبریدی جدید 3DHT200 رونمایی کرده است؛ مجموعهای ۱۳ در ۱ که برای خودروهای آفرودی توسعه یافته و حداکثر گشتاور ۴۹۲۰ نیوتنمتر را به چرخها میرساند. این سامانه قرار است در Galaxy Cruiser 700، نخستین شاسیبلند جعبهای جیلی به کار گرفته شود؛ خودرویی که مجموع توان آن به ۸۳۰ کیلووات، معادل ۱۱۱۳ اسببخار میرسد.
سامانهی 3DHT200 سومین عضو خانواده 3DHT شرکت Horse Powertrain محسوب میشود و نخستین نسخه این مجموعه است که تمرکز اصلی آن بر عملکرد خارج از جاده قرار دارد. به گفته Horse، گشتاور ۴۹۲۰ نیوتنمتری چرخها به خودروهای مجهز به این سامانه اجازه میدهد از شیبهایی تا ۴۵ درجه بالا بروند. این مجموعه از یک گیربکس اختصاصی هیبریدی سهسرعته در کنار موتورهای الکتریکی استفاده میکند.
در ساختار این قوای محرکه، یک موتور P1 با توان ۱۱۰ کیلووات، معادل ۱۴۸ اسببخار، وظیفه راهاندازی موتور احتراقی و تولید برق را بر عهده دارد. موتور P3 نیز با توان ۲۳۰ کیلووات، معادل ۳۰۸ اسببخار وظیفه اصلی انتقال نیرو را انجام میدهد و عمدتاً چرخهای خودرو را به حرکت درمیآورد. سامانه 3DHT200 از حالتهای تمامبرقی، سری و هیبرید موازی پشتیبانی میکند.
Horse Powertrain میگوید 3DHT200 در رانندگی شهری با سرعت پایین، بیشتر در حالت سری فعالیت میکند؛ روشی که عملکرد آن به سامانههای افزایشدهنده برد شباهت دارد. در سرعتهای بالاتر، سیستم به حالت هیبرید موازی و انتقال مستقیم نیرو تغییر میکند. این مجموعه برای حفظ بازدهی بالا در شرایط مختلف، از جمله رانندگی آفرودی با سرعت پایین و بار زیاد، بهینه شده است.
گیربکس سهسرعته مستقیماً به موتور احتراقی متصل است، در حالی که موتور P3 از طریق یک کاهنده تکسرعته نیرو را به چرخها منتقل میکند. این موتور الکتریکی میتواند از ۲۰ هزار دور بر دقیقه عبور کند و امکان کار مداوم در سرعتهای بالاتر را فراهم میکند. Horse همچنین میگوید 3DHT200 میتواند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را به محدوده سهثانیهای برساند.
عنوان ۱۳ در ۱ به یکپارچهسازی اجزایی مانند موتورهای P1 و P3، کنترلرهای هر دو موتور، شارژر داخلی، مبدل DC-DC، PDU، TCU، PVC، THM، TMS، گیربکس 3DHT و گیربکس موتور اشاره دارد. Horse ادعا میکند این یکپارچهسازی حجم کلی واحد را ۱۰ درصد کاهش داده است.
Horse Powertrain برای موتورهای الکتریکی 3DHT200 نیز بازطراحیهایی انجام داده و آرایش آهنربای دائم را از 2V / VV به 3V / VVV تغییر داده است. به گفته این شرکت، نتیجه این تغییر افزایش ۱۵ درصدی چگالی گشتاور و رشد ۲۰ درصدی چگالی توان است؛ بنابراین موتور میتواند بدون تغییر چشمگیر در ابعاد، عملکرد بیشتری ارائه دهد.
