هایپرکار مکمتوری اسپرلینگ پیور با فنهای داونفورس و شتاب ۱.۵۵ ثانیهای معرفی شد
هایپرکار تمامبرقی مکمتوری اسپرلینگ پیور با قیمت پایه ۱.۳ میلیون دلار رسماً معرفی شد و قرار است تنها ۱۰۰ دستگاه از آن تولید شود. این مدل نسخه نهایی پروژه جنجالی شرکت بریتانیایی مکمتوری است که با تکیه بر سیستم فن ایجاد داونفورس و توان نزدیک به هزار اسب بخار، عملکردی در حد خودروهای مسابقهای سطح بالا ارائه میدهد و شتابگیری بسیار سریع دارد.
این خودرو بر پایه پروتوتایپ اسپرلینگ توسعه یافته که طی سالهای اخیر توجه زیادی در دنیای خودروهای الکتریکی و هایپرکارها جلب کرده. این شرکت در بریتانیا مستقر است و با سیستم فن زیر بدنه، داونفورس بیش از ۴۴۰۰ پوند (حدود ۱۹۹۶ کیلوگرم) تولید میکند. این فناوری حتی امکان تجربه قرارگیری خودرو در وضعیت وارونه در سرعت صفر را نیز فراهم کرده.
مدل تولیدی اسپرلینگ از دو موتور الکتریکی بهره میبرد که نیرو را تنها به چرخهای عقب منتقل میکنند و توان آن به ۹۸۶ اسب بخار میرسد. این خودرو میتواند شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را تنها در ۱.۵۵ ثانیه ثبت کند. همچنین باتری آن نسبت به نسخه پروتوتایپ از ۶۰ کیلوواتساعت به ۱۰۰ کیلوواتساعت افزایش یافته و سیستم خنککاری، موتورهای راننده و طراحی بیرونی نیز بازطراحی شدهاند.
به گفته مکتوری این خودرو با فعال بودن کامل سیستم فن قادر است تا ۳ برابر نیروی گرانش در پیچها و ترمزگیری تولید کند. همچنین برد حرکتی آن در سرعت مسابقهای LMP2 بین ۲۵ تا ۳۱ مایل (حدود ۴۰ تا ۴۹ کیلومتر) اعلام شده است. زمان شارژ نیز بسته به دما و نوع شارژر بین ۲۰ تا ۶۰ دقیقه متغیر خواهد بود.
مکتوری اعلام کرده تنها ۱۰۰ دستگاه از اسپرلینگ پیور تولید خواهد شد و قیمت پایه ۱.۳ میلیون دلار تعیین شده. این خودرو اجازه حضور در رقابتهای GT1 اسپورت کلاب و رویدادهای گلوبال تایم اتک در آمریکا را دارد و در اروپا نیز در سری تایم اتک مستر شرکت میکند. نمایش عمومی آن در فستیوال سرعت گودوود و حضور در Monterey Car Week برنامهریزی شده.
سیستم داونفورس این خودرو از دو فن پرسرعت زیر بدنه تشکیل شده که بهصورت افزونه (redundant) عمل میکنند تا در صورت از کار افتادن یکی از آنها، دیگری همچنان سطح بالایی از داونفورس را حفظ کند. این ساختار همچنین در صورت وقوع اسپین یا چرخش ناگهانی، به توقف سریعتر خودرو نسبت به هایپرکارهای معمول کمک میکند و ایمنی عملکردی بالاتری فراهم میسازد.
شاسی مونوکوک فیبرکربنی این خودرو مطابق استانداردهای جهانی موتوراسپرت طراحی شده و در نسخه تولیدی فضای بیشتری برای زانو و آرنج راننده فراهم میکند. این تغییرات در کنار بازطراحی کلی بدنه و سامانههای حرارتی، با هدف بهبود ارگونومی و تطبیق با استفاده مسابقهای و طولانیمدت انجام و برای استفاده در شرایط مسابقهای طراحی شده.
