پرواز نخست eVTOL دوحالته چین؛ حملونقل هوایی و زمینی در یک پلتفرم
غول هوافضای چین از آزمایش موفق یک هواپیمای الکتریکی جدید با طراحی خودروی پرنده ماژولار خبر داده است. این پرنده که توسط شرکت علوم و فناوری هوافضای چین توسعه یافته، نخستین پرواز خود را با موفقیت به انجام رسانده و در دسته هواپیماهای عمودپرواز و فرود الکتریکی قرار میگیرد. ساختار دوبخشی این وسیله امکان جابهجایی میان حملونقل زمینی و هوایی را در یک پلتفرم واحد فراهم میکند.
آکادمی نهم شرکت CASC اعلام کرده این پرواز آزمایشی در تاریخ ششم فوریه در فرودگاه یونگچوان داآن شهر چونگکینگ انجام شده است. هدف اصلی این آزمایش، بررسی عملکرد عملی یک طراحی نوآورانه بوده که مهندسی هوافضا و صنعت خودروسازی را بهصورت یکپارچه ترکیب میکند. نتایج این تست، قابلیت اجرایی ایده خودروی پرنده را در شرایط واقعی تأیید کرده است.
این هواپیمای eVTOL از معماری ماژولار و جداشوندهای بهره میبرد که شامل سه بخش اصلی بالها، کابین و شاسی میشود. اتصال و جداسازی این بخشها توسط یک سامانه خودکار همترازی و کوپلینگ انجام میگیرد که بهصورت داخلی توسعه یافته است. این سامانه امکان کنترل مستقل و برنامهریزیشده ماژولها را بدون دخالت دستی فراهم میسازد.
در حالت پروازی، ماژول هوایی قادر است دو سرنشین را با حداکثر سرعت صد و پنجاه کیلومتر بر ساعت و در ارتفاعی کمتر از سه هزار متر جابهجا کند. در حالت زمینی، این وسیله به یک شاسی تمامالکتریکی هوشمند با کنترل بایوایر مجهز شده که برد عملیاتی بیش از سیصد کیلومتر ارائه میدهد و برای تردد روزمره طراحی شده است.
توسعهدهندگان این پروژه با استفاده از توان صنعتی خودروسازان پیشرو و بهکارگیری سامانههای کنترل تیلتروتور و رانندگی هوشمند، یک پلتفرم انعطافپذیر ایجاد کردهاند. به گفته CASC، این هواپیما مطابق استانداردهای سختگیرانه صلاحیت پروازی ساخته شده و طراحی ماژولار آن امکان استفاده از کابینها و شاسیهای متنوع را برای مأموریتهایی مانند حملونقل شخصی، لجستیک و عملیات امداد فراهم میکند.
