احتراق اولیه نخستین موتور روتاری چین انجام شد؛ چانگان به تولید انبوه نزدیک میشود
شرکت Harbin Dongan، زیرمجموعه گروه چانگان، اعلام کرده نخستین نمونه اولیه موتور روتاری چین با موفقیت اولین احتراق خود را انجام داده. این موتور با کد R05E معرفی شده و بهطور مشخص برای وسایل نقلیه کمارتفاع توسعه یافته است. طبق اعلام رسمی این شرکت، پروژه پس از عبور از مرحله احتراق اولیه وارد فازهای بعدی آزمایش میشود و برنامهریزی برای آغاز تولید انبوه آن از سال ۲۰۲۷ انجام شده.
پروژه توسعه این موتور نخستینبار در تاریخ ۹ آوریل آغاز شد و با همکاری شرکت AVL، فعال در حوزه فناوریهای حرکتی، در بخشهای طراحی، توسعه، شبیهسازی و تستهای فنی پیش رفت. بر اساس توضیحات رسمی، موتور روتاری تکروتور R05E به پیستون مثلثی با لبه خمیده مجهز شده و از سیستم جرقهزنی دوگانه با مدار مستقل، شفت خارجمرکز کمجرم، سامانه بالانس و ژاکت آب یکپارچه بهره میبرد.
دونگان اعلام کرده این موتور به دلیل چگالی توان بسیار بالا، ابعاد فشرده و عملکرد مناسب در زمینه نویز، لرزش و خشونت کاری یا NVH، قابلیت استفاده در طیف متنوعی از کاربردهای کمارتفاع را دارد. به گفته این شرکت، R05E میتواند در وسایل نقلیه کمارتفاع سرنشیندار با ابعاد متوسط تا بزرگ نیز به کار گرفته شود و محدود به پهپادهای سبک نخواهد بود.
طبق اطلاعات فنی منتشرشده، این موتور دارای دور نامی ۶۵۰۰ دور بر دقیقه است و توان خروجی آن به ۵۳ کیلووات میرسد. برای کاهش مصرف انرژی و افزایش بازدهی، در طراحی این موتور از پوسته آلومینیومی ریختهگریشده و پوشش ضداصطکاک NDC مبتنی بر نانوالماس استفاده شده؛ فناوریهایی که با هدف کاهش تلفات مکانیکی و افزایش دوام موتور به کار گرفته شدهاند.
در سالهای اخیر، دولت چین توسعه اقتصاد کمارتفاع را بهعنوان یکی از اولویتهای راهبردی خود تعریف کرده و سیاستها و مشوقهای متعددی برای رشد این بخش در نظر گرفته. اقتصاد کمارتفاع به فعالیتها و خدماتی اطلاق میشود که در فضای هوایی زیر ۱۰۰۰ متر انجام میشوند و به فناوریهایی مانند eVTOL متکی هستند. همزمان، دونگان در همکاری با شرکتهایی مانند Xpeng Aeroht، هواوی و DJI، در حال توسعه موتورهای روتاری تنفس طبیعی و توربوشارژ برای پهپادهای ارتفاع متوسط و بالا است.
