اولین فریم (شاسی) یک تیکه و ریختهگری آلومینیومی جهاب روی یانگوانگ U8L رونمایی شد
شرکت Hantek نخستین فریم یکتکه ریختهگریشده از آلومینیوم را برای خودروهای بزرگ معرفی کرده است؛ ساختاری که روی شاسیبلند لوکس برقی BYD Yangwang U8L قرار گرفته و همزمان با عرضه این مدل در سپتامبر ۲۰۲۵، در دوم دسامبر در کنفرانس صنعت و فناوری رودخانه یانگتسه رونمایی عمومی شد. این دستاورد بهعنوان نخستین نمونه کمفشار یکپارچه در جهان توجه گستردهای جلب کرد.
این شاسی محدودیتهای پیشین در تولید قطعات عظیم و دیوار نازک را برطرف میکند و سطح پوششی معادل ۴.۲ مترمربع دارد. ضخامت دیوارههای آن از ۴ تا ۵۰ میلیمتر متغیر است و نسبت ضخامت فراتر از ۱۲ به ۱ را ارائه میدهد. هانتک اعلام کرده پیشتر هیچ پروژهای قادر نبود چنین اختلاف شدید ضخامت را در قالب یک قطعه واحد آلومینیومی با موفقیت ریختهگری کند.
در حالت معمول، فریمهای آلومینیومی باید از دهها بخش جدا ساخته و با روشهایی مثل جوشکاری یا پرچکاری مونتاژ شوند؛ فرآیندهایی که پیچیدگی، هزینه و نقاط ضعف ساختاری ایجاد میکنند. این اتصالات بهمرور میتوانند استحکام کلی و عملکرد ایمنی خودرو را کاهش دهند. بنابراین ساخت یک فریم کاملاً یکپارچه، راهی برای حذف این آسیبپذیریها و تقویت کیفیت نهایی بدنه محسوب میشود.
هانتک پس از سالها تحقیق توانسته چالشهای فنی ریختهگری کمفشار قطعات بسیار بزرگ را حل کند؛ چالشهایی مانند کنترل دقیق نحوه پرشدن فلز مذاب در مسیرهای طولانی و ایجاد انجماد تدریجی در نواحی با ضخامت متفاوت. نتیجه این تلاشها تولید یک ساختار واحد و یکتکه است که جایگزین مونتاژهای چندبخشی شده و امکان طراحی سبکتر، پایدارتر و مقاومتر را برای خودروهای بزرگی مانند U8L فراهم ساخته است.
این طراحی یکپارچه نهتنها استحکام پیچشی بدنه را افزایش میدهد، بلکه مسیر انتقال نیرو را در سراسر ساختار بهینه میکند و در نهایت ایمنی برخورد را بهبود میبخشد. هانتک همچنین توضیح داده که ترکیب آلیاژ آلومینیوم و عملیات حرارتی مورد استفاده، توازن مناسبی میان استحکام، چقرمگی و مقاومت در برابر خستگی ایجاد میکند؛ عاملی که در دوام طولانیمدت خودروهای بزرگ اهمیت زیادی دارد.
BYD مدل Yangwang U8L را که یک شاسیبلند لوکس فولسایز است، با قیمت ۱.۲۸ میلیون یوان (بیش از ۱۸۰ هزار دلار) در سپتامبر ۲۰۲۵ عرضه کرد. این خودرو بر پایه پلتفرم e4 توسعه یافته، از موتور ۲ لیتری به همراه چهار موتور الکتریکی استفاده میکند و یک باتری ۵۵.۵۳ کیلوواتساعتی Blade دارد. توان خروجی ۱۱۸۰ اسببخار، گشتاور ۱۵۲۰ نیوتنمتر و برد ترکیبی ۱۱۶۰ کیلومتر، آن را در رده پیشرفتهترین SUVهای هیبریدی قرار میدهد.
در جریان رونمایی، گروه صنایع رودخانه یانگتسه این فناوری را نقطه عطفی در تولید قطعات آلومینیومی بزرگ و پیچیده دانست و تأکید کرد که چنین پیشرفتی میتواند در آینده بر طراحی فریم خودروهای سنگین تأثیرگذار باشد. هانتک، که تأمینکننده ساختارهای سبکوزن برای برندهایی مانند BYD، Nio، Hongqi و Lantu است، قصد دارد این فناوری را در پروژههای بیشتری گسترش دهد و صنعت خودرو چین را یک گام دیگر پیش ببرد.
