سوپراسپرت V8 جنسیس در راه است؛ پروژه ماگما GT با نسخه رودستر تا GT3 میآید
جنسیس قصد دارد خانوادهای کامل از نسخههای مختلف سوپراسپرت موتورمیانی آینده خود با نام ماگما GT را عرضه کند؛ خودرویی که علاوه بر نسخه کوپه، در قالب مدل رودستر و همچنین یک نسخه قدرتمند GT3 جادهای نیز به بازار خواهد آمد. این خودرو که فعلاً در قالب کانسپت معرفی شده، بهعنوان رقیبی برای پورشه ۹۱۱ و مکلارن 720S توسعه پیدا میکند و اواخر این دهه، پایه شکلگیری یک خودروی مسابقهای GT3 نیز خواهد بود.
با وجود اینکه قوانین همولوگیشن کلاس GT3 تنها تولید ۲۵۰ نسخه جادهای را الزامی میدانند، جنسیس برنامهای فراتر از حداقلها در نظر دارد. «لوک دانکرولکه» مدیر خلاقیت جنسیس تأیید کرده که برند کرهای به دنبال تیراژ تولیدی بهمراتب بالاتر از این عدد است و قصد دارد ماگما GT را به محصولی جدی در سبد خود تبدیل کند، نه صرفاً یک پروژه محدود.
ماگما GT تنها محصول جنسیس خواهد بود که بهصورت انحصاری تحت برند ماگما، خط عملکردمحور جدید این شرکت، عرضه میشود. دانکرولکه میگوید نسخهای که تاکنون دیده شده در واقع مدل پایه محسوب میشود و قرار است دامنه گستردهای از نسخهها به آن اضافه شود.
این نسخهها شامل مدلهای S، GTS، رودستر، سبکوزن، Club Sport، GT3 جادهای و همچنین GT3 R مخصوص پیست خواهد بود. به گفته دانکرولکه، هدف از این تنوع، ارائه یک چرخه کامل محصول است که بتواند ترکیبی از عملکرد بالا و لوکسبودن فضای داخلی را در قالبهای مختلف به مشتریان ارائه دهد.
دانکرولکه تأیید کرده کانسپت معرفیشده از یک موتور V8 بهره میبرد، اما تأکید دارد که هنوز تصمیم نهایی درباره قوای محرکه نسخه تولیدی گرفته نشده است. این تصمیم قرار است بر اساس خواست مشتریان و همچنین الزامات فنی کلاس GT3 اتخاذ شود، موضوعی که میتواند مسیر نهایی Magma GT را تعیین کند.
هرچند تنوع نسخههای Magma GT ناخودآگاه آن را با پورشه ۹۱۱ مقایسهپذیر میکند، دانکرولکه میگوید این پروژه بهعنوان رقیب مستقیم 911 طراحی نشده است. او تأکید میکند طراحی و مهندسی جنسیس کاملاً متفاوت خواهد بود و دستورالعمل خاص جنسیس در پالایش، لوکسبودن و عملکرد اسپرت» جایگاه ویژهای برای این خودرو ایجاد میکند. در همین راستا، «مانفرد هارر» مدیر فنی گروه هیوندای و از مهندسان سابق پورشه نیز میگوید: «ما نمیتوانیم مقابل چنین نمادی بایستیم؛ باید راه خودمان را پیدا کنیم.
