تویوتا برای عرضه پیکاپ هیدروژنی هایلوکس FCEV با برد ۳۹۹ کیلومتر در سال ۲۰۲۸ آماده میشود
تویوتا اعلام کرده نسخه هیدروژنی پیکاپ خود، هایلوکس FCEV با فناوری پیل سوختی در سال ۲۰۲۸ برای مشتریان اروپا وارد مرحله تولید خواهد شد، این پیکاپ برای پیمایش ۳۹۹ کیلومتر بر پایه استاندارد WLTP و یدککشی حداکثر ۲۵۰۰ کیلوگرم هدفگذاری شده. سوختگیری نیز در شرایط عادی حدود پنج دقیقه زمان میبرد و این مدل نه بهعنوان جایگزین آنها بلکه در کنار نسخههای دیگر هایلوکس عرضه خواهد شد.
تویوتا این برنامه را در نمایشگاه IAA Transportation 2026 در هانوفر تشریح کرده و قصد دارد هایلوکس FCEV را روی پلتفرم نسل نهم این خودرو بسازد؛ همان پلتفرمی که نسخههای دیزلی، بنزینی و برقی Hilux نیز بر پایه آن توسعه یافتهاند. این مدل از فناوری Mirai، خودروی هیدروژنی شناختهشده تویوتا استفاده میکند و میتواند نخستین پیکاپ میانسایز پیلسوختی هیدروژنی تجاری عرضهشده در اروپا باشد.
گالری تصاویر تویوتا هایلوکس FCEV:
هایلوکس FCEV از موتور احتراقی هیدروژن استفاده نمیکند و نیروی موردنیاز خود را از واکنش شیمیایی هیدروژن و اکسیژن در سامانه پیل سوختی به دست میآورد. در این فرایند برق درون خودرو تولید میشود و آب تنها خروجی اگزوز خواهد بود؛ بنابراین خودرو فاقد آلایندگی اگزوز و مشکلات مرتبط با ذرات گازوئیل است. تویوتا در گام نخست، ناوگانهای شرکتی و شرکتهای لیزینگ را مشتریان اصلی این پیکاپ میداند.
در مقابل هایلوکس برقی فعلی طبق اطلاعات منتشرشده، بسته به بازار و پیکربندی حدود ۲۴۰ تا ۲۴۵ کیلومتر برد WLTP و حداکثر ۲۰۰۰ کیلوگرم ظرفیت یدککشی ترمزدار دارد. نسخه پیل سوختی با برد هدف ۳۹۹ کیلومتر و توان یدککشی ۲۵۰۰ کیلوگرم برای مشاغلی مانند خدمات فضای سبز یا پیمانکاران تأسیسات میتواند امکان حمل تریلرهای سنگینتر را فراهم کند و فاصله قابلتوجهی با مدل برقی داشته باشد.
زمان سوختگیری نیز یکی دیگر از تفاوتهای مهم دو نسخه است، پر کردن مخزن هیدروژن معمولاً حدود سه تا پنج دقیقه طول میکشد، در حالی که تویوتا برای شارژ سریع DC نسخه برقی، از ۱۰ تا ۸۰ درصد، حدود ۳۰ دقیقه زمان را روی شارژر پرقدرت مناسب اعلام کرده؛ البته زمان واقعی شارژ به دسترسی به شارژر و شرایط استفاده وابسته خواهد بود و ارقام هیدروژنی نیز به عملکرد عادی جایگاه نیاز دارند.
با وجود این مزایا زیرساخت سوختگیری همچنان چالش اصلی برنامه تویوتا محسوب میشود؛ دادههای اخیر اروپا از نزدیک به ۲۰۰ جایگاه عمومی سوختگیری هیدروژن در منطقه شامل بریتانیا خبر میدهند؛ در حالی که تعداد نقاط شارژ عمومی خودروهای برقی در اتحادیه اروپا از ۱.۳ میلیون مورد فراتر رفته. تویوتا هنوز برای Hilux FCEV قیمت اعلام نکرده و درباره عرضه یا زمانبندی آن در آمریکا نیز چیزی نگفته.
