بتا ۲۵۰ RXF معرفی شد؛ ورود موتورسیکلت چهارزمانه جدید به خانواده موتورکراس

شرکت ایتالیایی بتا با معرفی نسخه جدید ۲۵۰ RXF، گسترش تازه‌ای را در خانواده موتورکراس خود رقم زده؛ مدلی چهارزمانه کاملاً جدید که به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محصولات این برند برای رقابت در پیست‌های آفرود معرفی می‌شود و در کنار دیگر مدل‌های RXF و RX، سبد موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای این شرکت را کامل‌تر می‌کند و توجه رسانه‌های تخصصی را جلب کرده.

بتا که پیش‌تر تولیدکننده‌ای کمترشناخته‌شده در ایتالیا بود، طی دهه گذشته در دنیای آفرود به نامی تأثیرگذار تبدیل شده. مدل Xtrainer با طراحی سبک و ارتفاع کم موفقیت بزرگی برای برند رقم زد و به محبوب برای موتورسواران با جثه کوچک‌تر در مسیرهای سنگلاخی تبدیل شد. همچنین با تیم Liqui Moly Beta Factory Racing وارد AMA Supercross شد و Benny Bloss و Mitchell Oldenburg را برای هدایت Beta 450 RXF به‌کار گرفت.

موتورسیکلت ۲۵۰ RXF از یک پیشرانه چهارزمانه دو میل‌سوپاپ (DOHC) با حجم ۲۴۹.۳ سی‌سی بهره می‌برد که به سیستم تزریق سوخت الکترونیکی دو انژکتوره مجهز شده است. این موتور با استارت الکتریکی عرضه می‌شود و بر اساس ادعای بتا، طراحی پیستون آن از فناوری مورد استفاده در فرمول یک الهام گرفته شده است در کنار این مشخصات فنی قرار دارد.

بتت ۲۵۰ RXF با وزن خشک حدود ۱۰۱.۰ کیلوگرم معرفی شده که به‌لطف استفاده از پوسته‌های مرکزی آلومینیومی و درپوش‌های منیزیمی برای بخش‌های احتراق، کلاچ و سوپاپ‌ها به دست آمده است. همچنین یک گیربکس پنج‌سرعته کاملاً بازطراحی‌شده برای این موتور در نظر گرفته شده که با بهینه‌سازی هندسه، وزن و ابعاد را کاهش می‌دهد بدون آن‌که استحکام قربانی شود.

در بخش شاسی و سیستم تعلیق، بتا از کمک‌فنر جلو و عقب KYB استفاده کرده که به‌طور اختصاصی برای وزن سبک‌تر این موتور تنظیم شده‌اند. چرخ‌های Excel با تایرهای Dunlop MX 34 پوشانده شده و سیستم ترمز نیز توسط Nissin تأمین می‌شود تا کنترل دقیق‌تری در شرایط مسابقه‌ای فراهم شود در پیست‌های موتورکراس عملکرد بهتری ارائه می‌دهد نیز به‌کار می‌رود.