تجاری‌سازی گسترده باتری‌های سدیم یون؛ آینده خودروهای هیبریدی و ذخیره انرژی
در جریان انجمن توسعه زنجیره صنعت و استانداردهای باتری سدیم یون ۲۰۲۵، کارشناسان صنعت اعلام کردند که باتری‌های سدیم یون در حال گذر از مرحله پروژه‌های نمایشی به سمت تجاری‌سازی گسترده هستند و دو تا سه سال آینده تعیین‌کننده جایگاه این فناوری در بازار خواهد بود.
لی جینهونگ، آکادمیسین آکادمی علوم چین و استاد دانشگاه تینگ‌هوا، تأکید کرده که تمرکز باید بر رقابت تفاضلی باشد و نه جایگزینی مستقیم برای باتری‌های لیتیوم یون، او به مزایای متمایز این باتری‌ها از جمله توان خروجی بالا، عملکرد قوی در دماهای پایین، ایمنی بالا و هزینه نسبتاً پایین اشاره کرد که آنها را برای خودروهای هیبریدی، سیستم‌های پشتیبان برق، تنظیم فرکانس در ذخیره‌سازی انرژی و جایگزینی باتری‌های سربی اسیدی مناسب می‌سازد.
شرکت‌ها و کارشناسان صنعت بر این باور هستند که تمرکز فعلی بر گسترش تولید، کاهش هزینه‌ها، افزایش چگالی انرژی و تطبیق محصولات با نیازهای بازار است. این نوع باتری به عنوان مکمل باتری‌های لیتیوم یون مطرح می‌شوند و با توجه به رسانایی یونی بالاتر، شارژ و دشارژ سریع‌تر و عملکرد بهتر در دماهای پایین، برای صنایع با نیاز به جریان و توان بالا از جمله خودروهای تجاری، ماشین‌آلات معدنی، تجهیزات ساختمانی و ماشین‌آلات کشاورزی، گزینه مناسبی هستند.
لی جینهونگ سیستم مواد فسفات سدیم وانادیوم همراه با آندهای کربن سخت را به‌عنوان گزینه کلیدی برای توسعه این باتری ها با توان بالا معرفی کرد. شرکت CATL نیز باتری‌های سدیم یون را در نقشه راه فناوری‌های متنوع خود قرار داده و در آوریل، نخستین باتری سدیم یون تولید انبوه جهان را عرضه کرد که شامل سیستم‌های قدرت خودروهای سواری و باتری‌های استارت کامیون‌های سنگین می‌شود. این باتری‌ها با چگالی انرژی ۱۷۵ وات‌ساعت بر کیلوگرم، برد بیش از ۵۰۰ کیلومتر در حالت تمام الکتریکی را ممکن می‌سازند.
لی شوجون مدیرعامل شرکت Beijing Zhongke Haina Technology، اعلام کرد که این محصول از مرحله نمونه اولیه به تجاری‌سازی اولیه رسیده‌اند و با بهبود چگالی انرژی و افزایش تولید، هزینه‌ها طی دو تا سه سال می‌تواند به نصف کاهش یابد. محصولات کنونی دارای چگالی انرژی ۱۶۵ وات‌ساعت بر کیلوگرم، ۱۰ هزار چرخه در ۲ درجه سانتی‌گراد و عملکرد پایدار در بازه دمایی –۴۰ تا ۴۵ درجه سانتی‌گراد هستند.
همچنین استانداردسازی نیز پیشرفت کرده؛ دو استاندارد منتشر شده و ۱۱ استاندارد دیگر در حال توسعه هستند. چهار استاندارد بین‌المللی نیز با رهبری چین در دست تدوین است. آزمایش محصولات ۴۴ شرکت، عملکرد بالا در دماهای پایین و ایمنی باتری‌ها را تأیید کرده.
دستگاه‌های دولتی مانند وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و سازمان ملی انرژی، باتری‌های سدیم یون را به‌عنوان مسیر مهم برای ذخیره‌سازی انرژی معرفی کرده‌اند و سیاست‌هایی برای توسعه با کیفیت آنها ارائه شده. کارشناسان بر این باورند که موفقیت این فناوری به بهره‌گیری از مزایای توان بالا، عملکرد در دمای پایین، ایمنی و هزینه پایین بستگی دارد و بازه زمانی تا سال ۲۰۲۶، دوره‌ای حیاتی برای تثبیت حضور باتری‌های سدیم یون در بازار و آغاز تجاری‌سازی گسترده محسوب می‌شود.
