هیوندای روی باتری حالت‌جامد و هیدروژن شرط می‌بندد؛ آینده حمل‌ونقل زیر و رو می‌شود
گروه خودروسازی هیوندای سرمایه‌گذاری بلندمدتی را فراتر از باتری‌های لیتیوم یونی مرسوم آغاز کرده. اویسون چونگ، رئیس هیئت‌مدیره این شرکت در گفت‌وگویی ضبط‌شده با نشریه Automotive News اعلام کرد که باتری‌های حالت‌جامد و سلول‌های سوختی هیدروژنی، نقشه‌راه هیوندای را برای چندین دهه آینده شکل خواهند داد.
او در توضیح برنامه‌های برقی‌سازی شرکت گفت: ما بخشی از گروه پیشرو در فروش خودروهای برقی هستیم. به همین دلیل به تیم تحقیق و توسعه خود افتخار می‌کنم. پلتفرم e-GMP را داریم و حالا تمرکزمان روی باتری حالت‌جامد است.
پلتفرم e-GMP هیوندای هم‌اکنون پایه مدل‌هایی چون آیونیک ۵، آیونیک ۶، کیا EV6 و جنسیس GV60 است و یکی از رقابتی‌ترین معماری‌های برقی در جهان به شمار می‌رود. با این حال، در حالی که خودروهای فعلی همچنان به لیتیوم یون متکی هستند، هیوندای سرمایه‌گذاری سنگینی روی فناوری باتری حالت‌جامد انجام می‌دهد؛ فناوری‌ای که چگالی انرژی بالاتر، شارژ سریع‌تر و ایمنی بیشتر دارد.
چونگ تأکید کرد که هیدروژن نیز نقش کلیدی خواهد داشت؛ نه فقط در خودروهای سواری، بلکه در حمل‌ونقل سنگین و دریایی که باتری‌ها محدودیت دارند پس خودروهای برقی و هیدروژنی برای نسل بعد بسیار مهم‌اند. شاید نسل بعد، شاید نوه‌ام که الان یک‌ونیم سال دارد؛ او شاید ۵۰ سال دیگر ترکیبی از خودرو برقی و سلول سوختی را تجربه کند! البته قطار، کشتی و کامیون همگی با هیدروژن حرکت خواهند کرد.
هیوندای از معدود خودروسازان بزرگی است که همزمان با خودروهای تمام‌برقی، شوخت هیدروژنی را نیز ادامه می‌دهد. شاسی‌بلند نکسو و کامیون‌های هیدروژنی این شرکت همین حالا در برخی بازارها عرضه شده‌اند. با این حال، چونگ به چالش‌ها نیز اشاره کرد: هیدروژن فعلاً بسیار گران است. ما تلاش می‌کنیم با همکاری شورای هیدروژن قیمت را کاهش دهیم. حتی در کره از زباله‌های غذایی هیدروژن تولید می‌کنیم و در نیروگاه‌های هسته‌ای هم منابعی برای استخراج هیدروژن وجود دارد. با این اقدامات، شاید طی ۳۰ سال آینده استفاده از سلول سوختی آسان‌تر شود.
این جدول زمانی نشان می‌دهد که هیوندای دیدی بلندمدت دارد: در حالی که امروز باتری‌ها حاکم‌اند، هیدروژن می‌تواند در آینده برای زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه در آسیا و اروپا، تعیین‌کننده باشد؛ مناطقی که همچنان سرمایه‌گذاری‌های دولتی در اکوسیستم هیدروژن انجام می‌شود.
هیوندای همچنین متعهد شده نسل جدید سیستم‌های سلول سوختی را برای کاربردهای تجاری توسعه دهد. اظهارات چونگ بار دیگر جایگاه هیوندای را به‌عنوان یکی از معدود خودروسازانی که به‌طور همزمان روی خودروهای برقی، سلول سوختی هیدروژنی و راهکارهای هیبریدی سرمایه‌گذاری می‌کند، تثبیت می‌کند؛ استراتژی‌ای که می‌تواند این برند را در برابر تغییرات فناوری و مقررات آینده مقاوم‌تر سازد.
