پایان غم‌انگیز؛ خودرو هایی دیگر که در سال ۲۰۲۶ تولید نمی‌شوند

خودروسازان همیشه خودروهایی را متوقف می‌کنند، چه به دلیل فروش پایین، قدیمی شدن مدل، یا برنامه برای جایگزینی آن‌ها با مدل‌های کاملاً جدید. در سال ۲۰۲۵، بیش از ۳۰ خودرو خط تولیدشان متوقف شد. حتی با اینکه هنوز نیمه‌ی سال گذشته است، تقریباً ۳۰ خودرو دیگر نیز برای سال ۲۰۲۶ در صف حذف قرار دارند.

لیست امسال شامل برخی مدل‌های محبوب نیز می‌شود، مانند پورشه 718 باکستر و کیمن که جای خود را به نسخه‌های برقی خواهند داد. یکی از ارزان‌ترین خودروهای آمریکا، نیسان ورسا، احتمالاً برای ۲۰۲۶ دیگر تولید نخواهد شد.

برندهای لوکس مانند بی‌ام‌و و اینفینیتی نیز برنامه‌های بزرگی برای بازطراحی خط تولید خود در سال‌های آینده دارند. این به این معنی است که بسیاری از خودروهای آن‌ها مانند X4، سری ۸ و QX50 تا سال جدید دیگر تولید نمی‌شوند. مثل همیشه با گذر سال خودروهای بیشتری به این لیست اضافه خواهند شد. فعلاً نگاهی بیندازیم به برخی از خودروهایی که باید برای سال ۲۰۲۶ با آن‌ها خداحافظی کنیم.

یکی از سدان‌هایی که می‌تواند در این لیست باشد، آکورا TLX است که پس از ۱۰ سال حضور در بازار، آکورا تولید این سدان لوکس متوسط را به دلیل فروش پایین متوقف کرد، با فروشی اندک بیش از ۷,۰۰۰ دستگاه در کل سال ۲۰۲۴، آکورا از قبل برنامه دارد تا TLX را با کراس‌اور برقی جدید RSX جایگزین کند.

با نوسازی خط تولید آئودی با مدل‌های جدید مانند A5 و A6، برخی خودروهای موجود نیز از رده خارج می‌شوند. متأسفانه این شامل A7، اسپرت‌بک لوکس بزرگ آئودی، می‌شود که طبق برنامه تا سال ۲۰۲۶ تولید نخواهد شد، زیرا شرکت تمرکز خود را بر افزایش تولید A6 قرار داده است.

از نظر فنی، نام A4 هنوز از بین نرفته است. به عنوان بخشی از تلاش‌های مداوم برای برقی‌سازی، نسخه‌ی بنزینی A5 جایگزین A4 خواهد شد، در حالی که آئودی برنامه دارد نام A4 را با قوای محرکه‌ی برقی در آینده بازگرداند. با این حال، مدل فعلی پس از سال ۲۰۲۵ از خط تولید خارج می‌شود و یک سدان لوکس جمع‌وجور و اسپرت با شروع قیمت ۴۵,۳۹۵ دلار و موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربو را باقی می‌گذارد.

همراه با A7 استاندارد، آئودی نسخه‌ی اسپرت S7 را نیز برای سال ۲۰۲۶ کنار می‌گذارد. S7 با موتور V6 تویین توربو ۲.۹ لیتری و قدرت ۴۴۴ اسب‌بخار، گزینه‌ی میان‌رده‌ی عملکردی برند بود. با این حال، نسخه‌ی RS7 Performance با قدرت ۶۲۱ اسب‌بخار حداقل یک سال دیگر در خط تولید باقی خواهد ماند.

بی‌ام‌و X4 زمانی که در ۲۰۱۴ معرفی شد، خودرو بسیار محبوبی بود. اما در طول یک دهه، به نظر می‌رسد خریداران علاقه خود را به این SUV لوکس عجیب از دست داده‌اند. گزارش‌ها حاکی از آن است که بی‌ام‌و X4 پس از سال ۲۰۲۵ دیگر تولید نخواهد شد. شرکت آلمانی در عوض کراس‌اور جدید X2 را برای پر کردن جای خالی آن ارائه خواهد داد.

شاید زیباترین بی‌ام‌و هنوز در تولید، سری ۸ باشد. خودروساز آلمانی به طور رسمی تولید کوپه و گرن کوپه سری ۸ را پس از ۲۰۲۵ متوقف خواهد کرد. نسخه‌ی فعلی سری ۸ در ۲۰۱۸ معرفی شد و شامل مدل‌های گرن کوپه چهار در، کانورتیبل و M8 می‌شود که همه به زودی کنار گذاشته خواهند شد.

بی‌ام‌و M8 Competition کوپه که در ۲۰۰۸ معرفی شد، قدرت فوق‌العاده‌ای داشت؛ موتور V8 چهار لیتری تویین توربو با ۶۱۷ اسب‌بخار و ۵۵۳ پوند فوت گشتاور، آن را ظرف ۳ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل در ساعت می‌رساند. با توقف کامل تولید سری ۸، M8 Competition نیز پس از سال ۲۰۲۵ دیگر تولید نمی‌شود. بیش از هر مدل دیگری، از دست رفتن آن غم‌انگیز خواهد بود.

بیمر XM محبوبیت زیادی نداشت. این مدل در ابتدای سال ۲۰۲۵ کمترین فروش را در بین محصولات بی‌ام‌و داشت و در سال ۲۰۲۴ بدترین فروش کل بی‌ام‌و در آمریکا را ثبت کرد. با این حال، بی‌ام‌و تولید XM را به طور کامل متوقف نمی‌کند و فقط مدل پایه کنار گذاشته شده و نسخه‌ی پیشرفته‌ی XM Label با موتور V8 هیبریدی تویین توربو و قدرت ۵۷۷ اسب‌بخار همچنان ارائه خواهد شد. قیمت این نسخه از ۱۸۷,۶۲۵ دلار شروع می‌شود.

کادیلاک XT4 کنار گذاشته شد تا جای خود را به شورلت بولت جدید بدهد. تولید این SUV جمع‌وجور متوقف شد تا مسیر برای تولید بولت جدید هموار شود، که در همان خط تولید کارخانه GM در Fairfax Assembly در کانزاس ساخته خواهد شد. این SUV در ۲۰۱۹ معرفی شد اما هرگز فروش بالایی نداشت.

با حذف XT4 و احتمال کنار گذاشتن XT5، کادیلاک قصد دارد XT6 سه ردیفه را نیز متوقف کند. با فروشی کمی بیش از ۲۰,۰۰۰ دستگاه در ۲۰۲۴، این SUV سه ردیفه از زمان معرفی، فروش کمی داشته است. با ورود نسخه‌های جدید اسکالید و اسکالید iQ برقی، کادیلاک دلیلی برای ادامه تولید XT6 در آمریکا نمی‌بیند. با این حال، XT4، XT5 و XT6 در چین به حضور خود ادامه خواهند داد.

شورلت بلیزر نیز خودرو چندان محبوبی نبود، با کاهش ۲۰ درصدی فروش در ۲۰۲۴ و معرفی و موفقیت اولیه بلیزر EV، شرکت دلایل کمی برای ادامه تولید نسخه بنزینی می‌بیند. گزارش‌ها حاکی از آن است که شورلت ممکن است تولید بلیزر بنزینی را در سال آینده متوقف کند، اما هنوز آن را تأیید نکرده است.

اگرچه فورد ۱۴۶,۸۵۹ دستگاه اسکیپ در ۲۰۲۴ فروخت و این خودرو چهارمین محصول محبوب شرکت بود، گزارش‌ها نشان می‌دهند که این SUV جمع‌وجور ممکن است در سال آینده کنار گذاشته شود. جالب است بدانید که نام اسکیپ در برخی ایالت‌ها تا ۲۰۲۶ باقی می‌ماند، اما در ایالت‌هایی مانند کالیفرنیا، ماساچوست، نیویورک، اورگن، ورمونت و واشنگتن دیگر قابل خرید نخواهد بود.

نسخه بنزینی جنسیس G80 هنوز متوقف نشده است، اما نسخه‌ی برقی Electrified G80 که از ۲۰۲۱ در بازار بوده، تا ۲۰۲۶ تولید نخواهد شد. فروش کمتر از ۵۰۰ دستگاه در ۲۰۲۴ باعث شد توقف تولید آن چندان تعجب‌آور نباشد.

اینفینیتی QX50 پرفروش‌ترین مدل برند در ۲۰۲۴ بود، با فروش بیش از ۱۰,۰۰۰ دستگاه، اما همچنان عقب‌تر از رقبا باقی ماند. به همین دلیل، اینفینیتی تصمیم گرفت پس از سال ۲۰۲۵ تولید این SUV جمع‌وجور را متوقف کند و مدل جدید QX60 جایگزین آن خواهد شد.

اینفینیتی سعی کرد با معرفی مدل کوپه مانند QX55 در ۲۰۲۲ طراحی QX50 را بهبود دهد. این مدل همان ویژگی‌های QX50 استاندارد را داشت، موتور توربو ۲۶۰ اسب‌بخاری نیز همان بود، اما سقف کمی شیب‌دارتر بود. با این حال، هرگز فروش بالایی نداشت و حالا هر دو مدل کنار گذاشته خواهند شد.

لکسوس LC500 هنوز متوقف نشده است، اما نسخه هیبریدی LC500h حذف می‌شود. این مدل از موتور V6 سه و نیم لیتری به همراه دو موتور برقی استفاده می‌کند و قدرتی معادل ۳۵۴ اسب‌بخار دارد، در حالی که نسخه V8 قدرت ۴۷۱ اسب‌بخار داشت.

لکسوس RC به دلیل فروش بسیار پایین دیگر تولید نمی‌شود. نسخه RC F نیز پایان می‌یابد و با این اتفاق، LC تنها کوپه جلو-موتور و عقب‌ محور برند باقی می‌ماند. این خروج باعث می‌شود LC و فورد موستانگ تنها کوپه‌های V8 جلو-موتور و طبیعی در تولید باشند.

فروش مرسدس GLC در ۲۰۲۴ تا ۵۸ درصد افزایش داشت، اما مرسدس تفاوتی بین نسخه استاندارد و کوپه قائل نمی‌شود. شایعات حاکی از آن است که نسخه کوپه GLC ممکن است حذف شود.
همچنین نسخه کوپه GLE نیز ممکن است تا پایان ۲۰۲۵ کنار گذاشته شود. GLE پرفروش‌ترین مدل مرسدس در آمریکا است، بنابراین ممکن است کوپه‌های GLE و GLC با هم ادغام شوند.

ابتدا ماکسیما کنار رفت، و حالا نوبت آلتیمای ۲۰۲۶ است. آلتیمای جدید که در ۱۹۹۳ به عنوان یک خودرو کوچک معرفی شد، همچنان گزینه محبوب خریداران بود و نسخه‌های عملکردی نیز داشت. این مدل به یک سدان متوسط تبدیل شد و اکنون از بازار کنار می‌رود، با قیمت ۲۸,۱۴۰ تا ۳۷,۲۱۰ دلار برای نسخه ۲۴۸ اسب‌بخار SR VC-Turbo.

نیسان هنوز مرگ ورسا را برای ۲۰۲۶ رسماً تأیید نکرده است، اما گزارش‌ها حاکی از آن است که ارزان‌ترین خودرو آمریکا ممکن است حذف شود. نسخه ۲۰۲۵ تازه معرفی شده، با شروع قیمت ۱۸,۳۳۰ دلار در دسترس است.

با وجود فروش مثبت ۲۰۲۴، پورشه 718 روباز، مانند نسخه سقف‌سخت، به پایان راه نزدیک می‌شود. هر دو خودرو به عنوان EV بازتولید خواهند شد. نسخه احتراق داخلی که ۲۰ سال تولید شد، به خاطره‌ ها خواهد پیوست.

نسخه برقی 718 کیمن قرار است حداقل تعادل موتور وسط خود را حفظ کند، هرچند دیگر موتور ندارد. پک باتری در وسط قرار می‌گیرد، اما مشکلاتی در جای‌گذاری آن توسعه را به تأخیر انداخته است.

نسل ICE مکان با ورود مکان EV کنار می‌رود. با این حال، پورشه در حال بازنگری در این تصمیم است، زیرا مکان پرفروش‌ترین خودرو پورشه است و سال گذشته ۲۶,۹۴۷ دستگاه فروخته شد.

سوبارو لجسی، قبل از ایمپرزا و WRX، در ۱۹۹۰ وارد آمریکا شد و از آن زمان خودروی شاخص برند بود. این سدان AWD پس از خروج سایر رقبا همچنان تولید شد و اکنون با قیمت پایه ۲۶,۱۸۰ دلار در پایان راه است. نسخه Touring XT با قدرت ۲۶۰ اسب‌بخار نیز زیر ۴۰,۰۰۰ دلار قیمت دارد.

سدان S60 ولوو در ۲۰۰۰ معرفی شد و با موتور توربو، گیربکس دستی و AWD توجه خریداران را جلب کرد. فروش هرگز چشمگیر نبود و اکنون این مدل در نیمه چرخه فعلی متوقف می‌شود.

نسخه جدید S90 ولوو برای ۲۰۲۶ تنها در چین عرضه می‌شود. در آمریکا، بزرگ‌ترین سدان لوکس ولوو کنار گذاشته شده و برنامه‌ای برای جایگزینی آن وجود ندارد. با توجه به جنگ تجاری میان آمریکا و چین، ولوو دلیل کمی برای واردات نسخه چینی دارد، مخصوصاً وقتی که تنها ۱,۳۶۴ دستگاه S90 در ۲۰۲۴ فروخته شد.

ولوو V60 Polestar Engineered، بهترین واگن عملکردی برند در آمریکا، نیز برای ۲۰۲۶ کنار گذاشته می‌شود. این هیبرید پرفورمنس موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربو با کمک باتری پلاگ‌این داشت و ۴۵۵ اسب‌بخار و ۵۲۳ پوند فوت گشتاور تولید می‌کرد. اما فروش پایین شرکت را مجبور به توقف تولید کرد.

با توقف S60 و S90 و همچنین V60 Polestar Engineered، طبیعی است که V90 گزینه بعدی باشد. ولوو به طور رسمی تولید بزرگ‌ترین واگن خود را متوقف کرده و تمرکز خود را به سمت SUV های بیشتر معطوف می‌کند.