آزمایش باتری ۲۰ هزار میلیآمپرساعتی در سامسونگ؛ نشانهای از تغییر رویکرد پس از سالها انتقاد
سامسونگ در سالهای اخیر بهدلیل ثابت ماندن ظرفیت باتری پرچمداران سری گلکسی S، بارها مورد انتقاد قرار گرفته؛ آنهم در شرایطی که برندهای چینی با قیمت مناسب و باتریهای سیلیکون کربن تا ظرفیت ۱۰ هزار میلیآمپرساعت عرضه کردهاند. با این حال، گزارش تازهای نشان میدهد که سامسونگ SDI در حال آزمایش یک باتری سیلیکون کربن دو سلولی با ظرفیت ۲۰ هزار میلیآمپرساعت است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، باتریهای سیلیکون کربن تفاوت اصلی خود را در ساختار آند با باتریهای لیتیومیونی رایج نشان میدهند. در این فناوری، بهجای گرافیت معمولی، از ترکیب نانوساختار سیلیکون کربن مقاوم در برابر ترک استفاده میشود. چنین ساختاری امکان جذب یونهای لیتیوم بهمراتب بیشتر را فراهم میکند و از نظر تئوری، ظرفیت باتری را تا چندین برابر افزایش میدهد، بدون آنکه ضخامت کلی باتری بهشکل چشمگیری بالا برود.
آندهای مبتنی بر سیلیکون قادرند تا حدود ۱۰ برابر بیشتر از نمونههای گرافیتی یون لیتیوم ذخیره کنند و همین موضوع، افزایش قابل توجه ظرفیت را ممکن میسازد. برای مقایسه، آیفون ایر اپل تنها حدود ۶ درصد باریکتر از POVS Slim است، اما ظرفیت باتری آن تقریباً ۳۹ درصد کمتر از باتری سیلیکون کربن استفادهشده در گوشی تکنو است؛ موضوعی که اختلاف عملکرد این فناوریها را بهخوبی نشان میدهد.
طبق اطلاعات منتشرشده توسط phonefuturist، سامسونگ SDI در حال آزمایش باتری دو سلولی است که سلول اصلی آن ظرفیتی معادل ۱۲ هزار میلیآمپرساعت با ضخامت ۶.۳ میلیمتر دارد و سلول دوم ظرفیتی برابر با ۸ هزار میلیآمپرساعت و ضخامت ۴ میلیمتر ارائه میدهد. با این حال، این طراحی همچنان آزمایشی است و گزارشها حاکی از تورم حدود ۸۰ درصدی سلول ۸ هزار میلیآمپرساعتی در تستهای اخیر هستند.
با توجه به مشکلات تورم قابل توجه در نمونههای آزمایشی، عرضه تجاری این باتریها در آینده نزدیک بعید بهنظر میرسد. در نتیجه، سامسونگ فعلاً ناچار است به استفاده از باتریهایی با ظرفیت حدود ۵ هزار میلیآمپرساعت در گوشیهای پرچمدار خود ادامه دهد؛ ظرفیتی که طبق گزارشها در مدل آینده گلکسی S26 اولترا نیز بدون تغییر باقی خواهد ماند.
