تویوتا رسماً تأیید کرد، موتور ۸ سیلندر V شکل جدید در راه است
پس از ماه‌ها گمانه‌زنی تویوتا سرانجام وجود یک موتور جدید V8 را برای خودروی پرچم‌دار آینده‌اش تأیید کرد. این در حالی است که تاکنون تمرکز اصلی این خودروساز ژاپنی بر توسعه‌ی موتورهای چهارسیلندر کوچک‌تر و سبک‌تر برای محصولات آینده بوده است. با این حال، طبق اعلام رسمی، سوپراسپرت جدید با نشان GR که قرار است اوایل دسامبر رونمایی شود، از یک موتور قدرتمند V8 توئین‌توربو بهره خواهد برد.
در جریان نمایشگاه Japan Mobility Show 2025، تاکاشی اوهارا، رئیس بخش قوای محرکه‌ی تویوتا در گفت‌وگویی با رسانه‌ها وجود این موتور را تأیید و توضیح داد که این پیشرانه بر پایه‌ی نسل جدید موتورهای ماژولار بنزینی این شرکت توسعه یافته است. این خانواده شامل موتورهای ۱.۵ و ۲.۰ لیتری می‌شود که در محصولات آینده نیز مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
در نسخه‌ی مفهومی GR Yaris M، پیشرانه‌ی ۲.۰ لیتری با کد G20E هدف توان بیش از ۴۰۰ اسب‌بخار را دنبال می‌کند. اوهارا در گفت‌وگو با وب‌سایت CarExpert تأکید کرد که موتور V8 جدید از نظر ساختاری با این موتور چهارسیلندر مرتبط است، اما به‌دلیل بهره‌مندی از دو توربوشارژر و چهار سیلندر اضافه، قدرت به‌مراتب بیشتری تولید می‌کند.
به گفته‌ی اوهارا، موتور V8 جدید بخشی از یک سیستم هیبریدی خواهد بود، هرچند تویوتا تأکید دارد که این خودرو از نوع پلاگین هیبریدی نخواهد بود. وی همچنین فاش کرد که لکسوس از نسخه‌ای الکتریکی‌شده از همین موتور در مدل اسپرت جدید خود استفاده خواهد کرد؛ خودرویی که بر اساس کانسپت اسپرت ساخته می‌شود.
در پاسخ به پرسشی درباره‌ی تفاوت نسخه‌های این موتور، اوهارا توضیح داد که تنظیمات پیشرانه برای هر برند متفاوت خواهد بود:«ممکن است نسخه‌ای با شخصیت نرم‌تر برای لکسوس ارائه شود، در حالی که نسخه‌ای نیرومندتر و مسابقه‌ای‌تر برای مدل‌های GR تویوتا در نظر گرفته می‌شود.»
کارشناسان معتقدند توسعه‌ی این موتور چندمنظوره، علاوه بر تأمین نیاز مدل مسابقه‌ای GT3، با عرضه‌ی نسخه‌ی خیابانی در لکسوس، به توجیه اقتصادی پروژه کمک می‌کند. تولید یک موتور کاملاً جدید برای تنها یک خودروی خاص معمولاً هزینه‌بر و غیرمنطقی است، اما استفاده‌ی چندمنظوره از آن، سرمایه‌گذاری را منطقی‌تر می‌کند.
در نهایت تویوتا تنها خودروسازی نیست که همچنان به موتورهای هشت‌سیلندر وفادار مانده است. AMG نیز در حال توسعه‌ی یک V8 جدید است، در حالی که مرسدس همچنان موتور V12 خود را حفظ کرده است. از سوی دیگر، بی‌ام‌و نیز برای انطباق موتور V8 با قوانین جدید آلایندگی اقدام کرده و گروه فولکس‌واگن از طریق پورشه برنامه دارد تا تولید موتورهای V8 را تا دهه‌ی ۲۰۳۰ ادامه دهد.
