بازگشت افسانه؛ فراری ۸۴۹ تستاروسا با ۱۰۳۶ اسب‌بخار و شتاب خیره‌کننده ۲.۳ ثانیه‌ای معرفی شد

نام Testarossa جایگاه ویژه‌ای در میراث فراری دارد. این مدل ابتدا در سال ۱۹۸۴ به‌عنوان جانشین Berlinetta Boxer و با الهام از خودروی مسابقه‌ای Testa Rossa دهه ۱۹۵۰ معرفی شد و به سرعت به یکی از نمادین‌ترین و موفق‌ترین مدل‌های برند تبدیل گردید و بیش از یک دهه در خط تولید باقی ماند. از زمان مدل 512M در اواسط دهه ۱۹۹۰، شاهد Testarossa جدیدی نبودیم؛ اما امروز این روند تغییر کرده است.

فراری 849 Testarossa جدید معرفی شد. این هایپرکار هیبریدی که جانشین SF90 محسوب می‌شود، مجهز به پیشرانه V-8 الکتریکی‌شده با بیش از ۱۰۰۰ اسب‌بخار قدرت است. شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت آن تنها ۲.۳ ثانیه و حداکثر سرعتش بیش از ۲۰۵ مایل بر ساعت است.

قلب تپنده 849 Testarossa، نسخه به‌روزشده موتور F154 V-8 فراری است. با داخلی‌های تقویت‌شده و توربوشارژرهای بزرگ‌تر نسبت به SF90، این V-8 به‌تنهایی ۸۱۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. سه موتور الکتریکی دو موتور جلو و یک موتور عقب نیز ۲۱۶ اسب‌بخار اضافی فراهم کرده و سامانه چهارچرخ محرک با توزیع گشتاور را ارائه می‌دهند. باتری ۶.۵ کیلووات‌ساعتی این خودرو امکان پیمایش ۱۶ مایل تنها با انرژی باتری و سرعت تا ۸۱ مایل بر ساعت را فراهم می‌کند.
در مجموع، قدرت ترکیبی سیستم به ۱۰۳۶ اسب‌بخار می‌رسد و Testarossa جدید را در ۲.۳ ثانیه از صفر به ۶۲ مایل بر ساعت می‌رساند. در پیست آزمایشی فیورانو، 849 با زمان ۱:۱۷.۵ دور می‌زند که ۱.۵ ثانیه سریع‌تر از SF90 Stradale است.

برای حداکثر عملکرد در پیست، 849 Testarossa به اسپویلر عقب فعال مجهز است که در کمتر از یک ثانیه باز یا جمع می‌شود، همراه با دو اسپویلر کوچک «دوقلو» در سپر عقب که در مجموع تا ۹۱۵ پوند نیروی داون‌فورس در سرعت ۱۵۵ مایل بر ساعت ایجاد می‌کنند، ۵۵ پوند بیشتر از SF90. انتخاب بسته Assetto Fiorano آیرودینامیک تهاجمی‌تر و کاهش وزن حدود ۳۰ کیلوگرم را به همراه دارد و وزن خشک را به ۱۵۷۰ کیلوگرم می‌رساند.

اگرچه 849 شباهت نزدیکی به Testarossa اصلی ندارد، اما برخی نشانه‌های طراحی ظریف به نسخه پیشین اشاره دارند؛ مانند تریم مشکی براق بین چراغ‌های جلو و سپر جلو که به شکل غیرمستقیم یادآور طراحی کلاسیک است.
همان‌طور که از یک فراری مدرن انتظار می‌رود، 849 در نسخه‌های کوپه و کانورتیبل عرضه می‌شود. مدل Spider سقف سخت جمع‌شونده دارد که در ۱۴ ثانیه تا سرعت ۲۸ مایل بر ساعت جمع می‌شود و به همین دلیل حدود ۲۰۰ پوند سنگین‌تر از کوپه است.

درون کابین، 849 Testarossa تمرکز بیشتری بر راننده دارد؛ صندلی راننده با جزئیات حجمی احاطه شده و طراحی الهام‌گرفته از مسابقه را برجسته می‌کند. دکمه‌های سنتی به فرمان بازگشته‌اند و کنترل‌های لمسی نسخه‌های اخیر جایگزین شده‌اند. از نظر فناوری، داشبورد دیجیتال شامل Apple CarPlay، Android Auto، MyFerrari Connect و شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند است.

فراری هنوز قیمت نسخه آمریکایی را اعلام نکرده، اما با توجه به اینکه SF90 از حدود ۵۵۰٬۰۰۰ دلار شروع می‌شد، انتظار می‌رود 849 Testarossa قیمت پایه بالاتری داشته باشد. در اروپا، نسخه کوپه از ۴۶۰٬۰۰۰ یورو و نسخه کانورتیبل از ۵۰۰٬۰۰۰ یورو آغاز می‌شود که تقریباً معادل ۵۴۰٬۰۰۰ و ۵۸۶٬۰۰۰ دلار است. تولید از سال آینده آغاز می‌شود، اما خریداران مشتاق می‌توانند از امروز پیش‌سفارش ثبت کنند.