نیسان ناوارا ۲۰۲۶ با سیستم چهارچرخ متحرک و ظرفیت یدککشی ۳.۵ تن رونمایی شد
نیسان از ناوارا ۲۰۲۶، پیکاپ میانسایزی که به Triton مرتبط است، رونمایی کرده. این برند هفته پیش با قرار دادن نشان خود بر Outlander PHEV، نسخه جدید Rogue PHEV را معرفی کرد. حال این شرکت خودرو کاملاً جدا از میتسوبیشی معرفی کرده.
اشتراک پلتفرم در این بخش از خودروها غیرمعمول نیست. بهعنوان مثال، فورد رنجر و فولکسواگن Amarok دارای ساختار مشابه هستند و مزدا BT-50 نیز بهطور نزدیک با Isuzu D-Max مرتبط است. نسل قبلی ناوارا نیز با آلاسکان و مرسدس X کلاس اشتراک داشت. در چین، دانگفنگ Rich 6 در اصل یک ناوارا با نشان دیگر است.
نیسان تنها به تغییر لوگو اکتفا نکرد. نسل چهارم ناوارا در استرالیا مورد آزمایش قرار گرفت و شرکت محلی Premcar روی سیستم تعلیق آن کار کرد تا اطمینان حاصل شود که توانایی انجام انواع کاربریها را دارد. این متخصص مهندسی خودرو همه چیز را از رانندگی شهری و آفرود تا بکسل و کار با بار کامل ارزیابی کرد.
با این حال، ظاهر خودرو ریشههای خود را نشان میدهد. نیسان تلاش کرده تا ناوارا ظاهری متمایز داشته باشد و حتی میتوان گفت از Triton جذابتر به نظر میرسد. بیشتر پنلها حفظ شدهاند، اما تغییرات جلو، ظاهر خودرو را مقاومتر نشان میدهد. بهعنوان مثال، الگوی سه شیار یادآور D21 ناوارا است و امضای چراغهای C شکل جلو و عقب نیز آن را از خودرو پایه متمایز میکند.
نسخه Pro 4X سختجان است و نسخههای ارزانتر فاقد برخی تجهیزات آفرود خواهند بود. همچنین نسخه مفهومی Warrior در حال توسعه توسط Premcar نشان داده شده است. این نسخه بر پایه پرو 4X است، اما سیستم تعلیق بالاتر و رینگهای ۱۷ اینچی با تایرهای ۳۲ اینچی دارد. Premcar همچنین گلگیرهای بزرگتر، محافظت بیشتر زیر بدنه و چراغهای اضافی نصب کرده است. نسخه پرچمدار دارای یدککش با ظرفیت ۳۵۰۰ کیلوگرم و فاصله چرخ وسیعتر است. جزئیات نهایی شامل رنگهای قرمز Lava و نشانهای برجسته Warrior در داخل و خارج خودرو است.
در استرالیا، تمامی نسخههای ناوارا با موتور توربودیزل ۲.۴ لیتری تولید ۲۰۱ اسب بخار و ۴۷۰ نیوتنمتر گشتاور عرضه میشوند. نیرو از طریق گیربکس اتومات ۶ سرعته به چرخها منتقل میشود. نسخههای پایینتر با دیفرانسیل الکترونیکی عقب و سیستم 4WD عرضه میشوند که تنها هنگام نیاز به کشش اضافی فعال میشود.
نسخههای ST X و Pro 4X به سیستم چهارچرخ محرک با دیفرانسیل محدود لغزش Torsen مجهز هستند. هفت حالت رانندگی نیز در دسترس اسا که شامل Normal، Eco، Gravel، Snow، Mud، Sand و Rock میشود. تمامی نسخهها فرمان برقی دارند، بر خلاف هایلوکس جدید که تویوتا هنوز در اروپای شرقی با سیستم هیدرولیک عرضه میکند. ظرفیت بار ناوارا بسته به نسخه بین ۹۵۰ تا ۱۰۴۷ کیلوگرم متغیر است. تا کنون تنها نسخه با کابین دوکابین نشان داده شده.
با ورود به کابین، فوراً متوجه میشوید که این همان Triton است، به جز لوگوی میتسوبیشی روی فرمان. تمامی نسخهها صفحهنمایش ۹ اینچی و نمایشگر دیجیتال ۷ اینچی برای راننده دارند که با عقربههای آنالوگ احاطه شدهاند. در حالی که در خودروهای مدرن معمولاً کنترلهای فیزیکی کاهش یافته، ناوارا دکمههای سخت را برای دسترسی سریع بدون برداشتن نگاه از جاده حفظ کرده است.
