مرسدس‌بنز به سراغ قلب تپنده بی‌ام‌و رفت؛ آغاز همکاری تاریخی دو برند آلمانی
دو رقیب دیرینه دنیای خودرو یعنی بی‌ام‌و و مرسدس‌بنز در آستانه یک شراکت تکنولوژیک قرار دارند. طبق گزارش نشریه معتبر Manager Magazin و تأیید یک منبع آگاه در گفت‌وگو با Autocar، این دو برند آلمانی در حال مذاکره برای اشتراک‌گذاری موتورهای احتراقی هستند. در صورت نهایی شدن توافق، اعلام رسمی آن تا پایان سال ۲۰۲۵ انجام می‌شود.
ماه گذشته همکاری مشترک بی‌ام‌و و مرسدس‌بنز با فولکس‌واگن در توسعه نرم‌افزار خودروهای متصل تأیید شد. در پروژه جدید، بی‌ام‌و که اخیراً دوباره بر تعهد خود به ادامه تولید موتورهای درون‌سوز تأکید کرده، نسل تازه موتورهای چهارسیلندر خود را در اختیار مرسدس قرار می‌دهد.
مرسدس‌بنز قصد دارد موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ خود با کد M252 را کنار بگذارد. این موتور توسط جوینت‌ونچر Horse Powertrain (متشکل از جیلی و رنو) در چین تولید می‌شود اما قابلیت پشتیبانی از هیبریدی پلاگین ندارد. یکی از گزینه‌های جایگزین برای مرسدس، موتور چهارسیلندر توربو B48 بی‌ام‌و است که در بسیاری از محصولات بیمر و مینی استفاده می‌شود و با ساختار هیبریدی سازگار است.
در صورت تحقق این همکاری، موتورهای بی‌ام‌و در طیف گسترده‌ای از محصولات مرسدس از جمله CLA، GLA، GLB و GLC و حتی کلاس C و E به کار می‌روند. همچنین احتمال دارد نسخه کوچک‌تر و اقتصادی‌تر مرسدس G کلاس هم با موتور بی‌ام‌و عرضه شود. این همکاری علاوه بر کاهش هزینه‌های توسعه، به مرسدس‌بنز کمک می‌کند راحت‌تر با قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی یورو ۷ که از سال ۲۰۲۶ اجرا می‌شوند هماهنگ شود.
این تصمیم پاسخی به افت فروش خودروهای برقی، به‌ویژه در مرسدس‌بنز هم به شمار می‌رود. اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس‌بنز، اخیراً هشدار داده بود که ممنوعیت فروش خودروهای درون‌سوز از سال ۲۰۳۵ در اروپا می‌تواند صنعت خودروسازی قاره را با فروپاشی روبه‌رو کند. او ضمن حمایت از کاهش آلایندگی، اعتراف کرده که مرسدس‌بنز در استراتژی خودروهای برقی دچار اشتباه شده و حتی فروش برخی مدل‌های الکتریکی در آمریکا متوقف شده.
در مقابل، بی‌ام‌و عملکرد موفق‌تری داشته و در سال ۲۰۲۴ بیش از ۴۲۶ هزار دستگاه خودروی برقی از برند آلمانی، مینی و رولزرویس به فروش رسانده؛ آماری که رشد ۱۳.۵ درصدی نشان می‌دهد و بیش از دو برابر فروش ۲۰۴ هزار دستگاهی مرسدس‌بنز در همین بازه زمانی است. در استرالیا هم باواریایی‌ها رکورد فروش خودروهای برقی را ثبت کردند و یک‌سوم فروش کل این برند به مدل‌های الکتریکی اختصاص یافت؛ جایی که سدان برقی i4 حتی از کل فروش مرسدس C کلاس پیشی گرفت.
این توافق تاریخی احتمال دارد به اشتراک‌گذاری گیربکس‌ها و حتی مراکز تولیدی مشترک، از جمله کارخانه‌های ساخت موتور، هم گسترش پیدا کند. تحلیلگران معتقدند چنین اقدامی می‌تواند به دو خودروساز آلمانی در کاهش هزینه‌ها و همچنین دور زدن تعرفه‌های واردات آمریکا کمک کند.
