موتورهای ۱۲ سیلندر در مرسدس‌بنز زنده می‌مانند؛ تأیید رسمی ادامه عرضه در محصولات آینده
با روندی که خودروسازان جهانی در پیش گرفته‌اند، به‌کارگیری پیشرانه‌های ۱۲ سیلندر در حال کاهش است و بسیاری از برندها به سمت موتورهای کوچک‌تر با توربوشارژ و فناوری‌های هیبریدی رفتند. با این حال، مرسدس‌بنز اعلام کرده که قصد دارد این پیشرانه را همچنان در خط تولید خود حفظ کند.
مارکوس شِفر، مدیر فنی مرسدس‌بنز، در گفت‌وگو با Autocar تأکید کرده است که این برند به ارائه موتورهای V12 ادامه خواهد داد. او جزئیات بیشتری از جمله حجم دقیق، مدل‌های احتمالی، توان خروجی یا حتی نوع سیستم هیبریدی احتمالی را فاش نکرده و تنها گفت: چیزی نمی‌گویم، اما در راه است.
در حال حاضر، مرسدس فقط در مایباخ S680 از یک پیشرانه ۶ لیتری V12 توئین‌توربو با توان ۶۲۱ اسب‌بخار استفاده می‌کند. قیمت این خودرو از ۲۳۵ هزار دلار آغاز می‌شود و ارزان‌ترین راه ورود به دنیای ۱۲ سیلندر در بازار امروز محسوب می‌شود.
تعداد خودروهای ۱۲ سیلندری در جهان به‌شدت کاهش یافته و در سال ۲۰۲۵ تنها ۱۱ مدل با چنین موتوری عرضه می‌شوند که محدود به برندهایی مانند فراری، لامبورگینی، رولزرویس، پاگانی، استون مارتین و چند خودروساز دیگر هستند.
مرسدس‌بنز در گذشته نیز این موتور را در مدل‌هایی همچون AMG S65، CL65 و SL600 عرضه کرده بود. اگر این پیشرانه در آینده دوباره در مدل‌های بیشتری از مرسدس استفاده شود، احتمالاً با فناوری هیبریدی همراه خواهد بود تا با قوانین سختگیرانه آلایندگی هماهنگ شود.
با وجود آنکه اتحادیه اروپا در مقررات یورو ۷ برخی شاخص‌ها را نسبت به یورو ۶ تغییر نداد، قوانین جدید از سال ۲۰۲۶ اجرا می‌شوند و ممکن است عرضه V12 در اروپا را محدود کنند. با این حال، بازارهایی مانند خاورمیانه، چین و حتی ایالات متحده به دلیل عقب‌نشینی از برخی مقررات آلایندگی می‌توانند همچنان میزبان خودروهای این پیشرانه باقی بمانند.
مرسدس اخیراً اعلام کرده که در انتخاب برخی قوای محرکه، از جمله استفاده از موتور ۴ سیلندر توربو در AMG C63، دچار اشتباه شده. اکنون بسیاری منتظرند ببینند آیا این خودروساز آلمانی واقعاً V12 را در طیف گسترده‌تری از محصولات خود عرضه خواهد کرد یا خیر.
