طراحی داخلی کانسپت اسپرت لکسوس رونمایی شد، وقتی طراحان ژاپنی از فضا آمده‌اند
لکسوس در حال آماده‌سازی برای رونمایی از خودروی اسپرت جدید خود است و هنوز اطلاعات رسمی و کامل درباره جزئیات فنی و طراحی آن منتشر نکرده؛ این خودروساز، مدل تولیدی خود را نخستین بار با کانسپت اسپرت در ماه آگوست معرفی کرد و اکنون نگاه دقیقی به داخل کابین آن ارائه شده که نشان می‌دهد این خودرو، برخلاف ظاهر جسورانه و کانسپتی، طراحی داخلی نزدیک به تولید انبوه دارد و به وضوح یک سیستم هیبریدی را به نمایش می‌گذارد.
در نگاه نخست، کابین این کانسپت بسیار چشمگیر و پیچیده به نظر می‌رسد، اما بررسی دقیق‌تر نشان می‌دهد که طراحی آن برای استفاده واقعی در خودروهای تولیدی آماده است. یکی از بارزترین ویژگی‌ها، نبود صفحه‌نمایش مرکزی چندرسانه‌ای است. در عوض، لکسوس یک نمایشگر دیجیتال منحصربه‌فرد طراحی کرده که شامل دو صفحه‌نمایش کوچک‌تر بال‌مانند در دو طرف نمایشگر اصلی می‌شود.
این نمایشگر اطلاعاتی از جمله میزان شارژ باتری با درصد، شاخص‌های Power و Charge در دو طرف دنده انتخاب‌شده که بالای حرف بزرگ M ظاهر شده و احتمالاً نشان‌دهنده حالت دستی Manual است، و همچنین دمای تایر و فشار آن را به نمایش می‌گذارد.
کانسپت کوپه دارای فرمان یوک است که مجموعه‌ای کامل از کنترل‌های فیزیکی شامل دکمه‌ها، راکرها و سوئیچ‌ها روی آن تعبیه شده است. علاوه بر آن، پدل شیفترهایی نیز در پشت فرمان قرار دارند که پدل سمت چپ با برچسب RE احتمالاً برای تنظیم سطح ترمز احیاکننده (Regenerative Braking) طراحی شده است.
کانسپت اسپرت کوپه نسخه‌ای جدید از دسته‌های حالت رانندگی LC را ارائه می‌دهد که از پشت نمایشگر ابزار به سمت ستون فرمان آویزان شده‌اند. دسته سمت راست اهرم انتخاب دنده را شامل می‌شود، در حالی که کارکرد دقیق دسته سمت چپ هنوز نامشخص است. در انتهای آن دکمه‌ای با برچسب Off قرار دارد و گزینه‌های M و N به وضوح مشاهده می‌شوند. سوئیچ سمت چپ به نظر می‌رسد عبارت Manual BEV را نمایش می‌دهد، هرچند سه حرف آخر به سختی قابل تشخیص است.
سمت سرنشین جلو فاقد هرگونه ویژگی اضافی یا صفحه‌نمایش چندرسانه‌ای است و سرنشین صرفاً مسافر خواهد بود. تنها یک نوار تأکید سبز رنگ در سراسر داشبورد و روی درب دیده می‌شود که جلوه بصری محدودی ارائه می‌کند.
چند کنترل دیگر در پایین تزئینات شبکه‌ای نقره‌ای اطراف کابین قرار گرفته‌اند. در سمت راست سه دکمه برای عملکرد سیستم برق، سیستم تهویه مطبوع، گرم‌کن شیشه عقب و تنظیم شیشه/بادگیر تعبیه شده‌اند. کنترل‌های سمت چپ بخشی از درب خودرو هستند و بخش شبکه‌ای آن با تزئینات داشبورد در حالت بسته هماهنگ می‌شود. این دکمه‌ها برای کنترل دوربین‌های محیطی، سیستم نگه‌دارنده ترمز و کمک پارک طراحی شده‌اند.
کابین این کانسپت اسپرت، جسارت و دقت طراحی را به خوبی نشان می‌دهد و انتظار می‌رود که در نسخه تولیدی، تغییرات اساسی ایجاد نشود. حذف صفحه‌نمایش مرکزی یک تصمیم جسورانه در طراحی داخلی محسوب می‌شود، هرچند ممکن است پیش از رونمایی نهایی خودرو، اصلاحاتی در این بخش اعمال شود. این طراحی داخلی، تعادل مناسبی بین نوآوری، تمرکز بر تجربه راننده و آماده‌سازی برای تولید انبوه را ارائه می‌دهد و نمایانگر رویکرد لکسوس در ارائه کابین‌های مدرن و هیبریدی است.
طراحی اصلی کانسپت
