دریم تکنولوژی دومین خودرو خود را رونمایی کرد؛ شاسی‌بلند لوکس با شباهت به رولزرویس کولینان
برند دریم تصاویر رسمی دومین مدل خود را منتشر کرد. این خودرو یک شاسی‌بلند بزرگ است که شباهت زیادی به رولزرویس کولینان دارد و قرار است در سال ۲۰۲۷ وارد بازار شود. طول فاصله بین محورهای آن ۳.۲ متر است، مجهز به درهای کوچی و قوای محرکه تمام برقی خواهد بود.
دریم تکنولوژی یک شرکت چینی مشهور در زمینه لوازم خانگی شامل جاروبرقی، سشوار و طی‌های رباتیک است. این شرکت توسط یو هاو تأسیس شد و در سال ۲۰۱۷ به زنجیره اکوسیستم شیائومی پیوست. در تاریخ ۲۸ اوت ۲۰۲۵، دریم تکنولوژی ورود خود به بخش خودروسازی لوکس را اعلام کرد.
این شرکت قصد دارد دو سری خودرو مجزا با نام Dreame Automotive شامل خودروهای اسپرت سطح بوگاتی و دومین سری با نام Starry Automotive شامل مدل‌هایی مشابه رولزرویس کولینان می‌شود را رونمایی کند. در ۱۰ سپتامبر، دریم تصاویر رسمی نخستین خودرو خود را منتشر کرد که شباهت زیادی به بوگاتی شیرون دارد. در ۲۵ سپتامبر، دومین خودرو این شرکت معرفی شد.
دومین خودرو دریم یک شاسی‌بلند فول‌سایز است که زبان طراحی آن به رولزرویس کولینان و Zeekr 9X نزدیک است. جلوپنجره بزرگ مستطیلی کروم‌کاری شده، چراغ‌های LED، رینگ‌های بزرگ، دستگیره‌های درب هم‌سطح و درهای عقب کوچی از ویژگی‌های بارز این خودرو هستند. همچنین این خودرو فاقد ستون B است.
در ردیف دوم دو صندلی مستقل کاپیتان با ۱.۲ متر فضای پا وجود دارد که توسط یک تونل مرکزی بزرگ از هم جدا شده‌اند. این صندلی‌ها قابلیت تنظیم تا ۱۴۵ درجه را دارند. این خودرو از فناوری CTP 4.0 با باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد و نسخه‌ای با محدوده اضافی اختیاری نیز ارائه خواهد شد. شاسی‌بلند آینده دریم دارای چهار موتور الکتریکی مستقل، سیستم فرمان عقب با زاویه ۲۴ درجه و شعاع گردش کمتر از پنج متر است. یکی دیگر از ویژگی‌های خودرو سیستم تعلیق فعال است که ارتفاع و سختی سواری را بر اساس اطلاعات LiDAR، دوربین‌ها و رادارهای موج میلی‌متری تنظیم می‌کند.
پیش‌تر دریم اعلام کرده بود که یک کارخانه تولیدی جدید در برلین به‌صورت مشترک با بانک فرانسوی BNP Paribas خواهد ساخت. محل این کارخانه نزدیک تسلا گیگافکتوری برلین خواهد بود. در حال حاضر، دو مدل خودرو دریم شباهت زیادی به خودروهای لوکس شناخته‌شده دارند، اما این شرکت بر تولید خودرو تمرکز دارد و هدف آن به چالش کشیدن Li Auto، نخستین سازنده NEV چینی که به سودآوری رسیده می‌باشد.
