شاهکار مهندسی مکانیک در کابین بوگاتی توربیون؛ بازتعریف نمایشگر خودروهای هایپرکار
در شرایطی که حتی در بالاترین سطح خودروهای لوکس، استفاده از نمایشگرهای بزرگ و رابطهای دیجیتال به یک روند غالب تبدیل شده و نمونههایی مانند نسخه بهروزشده S کلاس نیز بر همین مسیر حرکت کردهاند، بوگاتی رویکرد متفاوتی برگزیده. بوگاتی توربیون با تمرکز بر معماری آنالوگ، کابینی را ارائه میدهد که بیش از هر چیز بر مهندسی مکانیکی و ماندگاری بلندمدت تأکید دارد، نه بر نمایشگرهای تمامدیجیتال و بزرگ.
برخلاف بسیاری از هایپرکارهای امروزی که اطلاعات راننده را از طریق صفحات دیجیتال وسیع نمایش میدهند، توربیون بهطور کامل مسیر آنالوگ را دنبال میکند. مجموعه نشانگرهای این خودرو با همکاری شرکت سوئیسی Concepto توسعه یافته؛ شرکتی که در ساخت مکانیزمهای پیچیده ساعتهای مکانیکی تخصص دارد. روند طراحی و تولید این مجموعه نیز در یکی از قسمتهای مستند A New Era بهصورت مفصل به تصویر کشیده شده.
نام این خودرو نیز بیانگر همین فلسفه مهندسی است. توربیون به سازوکاری در ساعتسازی اشاره دارد که نخستینبار در سال ۱۸۰۱ ثبت شد و هدف آن کاهش خطای زمانسنجی ناشی از نیروی گرانش بود. برخلاف مدلهای پیشین بوگاتی که به نام رانندگان مسابقهای نامگذاری میشدند، در اینجا یک نوآوری فنی مبنای انتخاب نام قرار گرفته است؛ تصمیمی آگاهانه برای خلق نمایشگری فاقد صفحه دیجیتال اصلی و با قابلیت دوام چند دههای.
مجموعه نشانگرهای توربیون از بیش از ۶۵۰ قطعه مجزا تشکیل شده و در کارگاه Concepto با استفاده از تکنیکهای سنتی اوت هورولوژی بهصورت دستی مونتاژ میشود. این فرآیند شامل پرداختکاریهای دقیق، ماشینکاری بسیار ظریف قطعات و سرهمبندی کاملاً دستی است. با این حال، تفاوت مقیاس و الزامات عملکردی باعث شده این سامانه در برابر تنشهای خودرویی مانند تغییرات دما، لرزش و شتابهای بالا مقاومسازی شود.
یکی از چالشهای اصلی در توسعه توربیون، تلفیق مجموعههای مکانیکی با اجزای الکترونیکی بوده است. بردهای الکترونیکی، حسگرها و عناصر LED باید در ساختاری ادغام میشدند که ریشه در ساعتسازی کاملاً مکانیکی دارد. به دلیل ابعاد بزرگتر قطعات نسبت به ساعت مچی، ابزارهای متداول ساعتسازی کارایی لازم را نداشتند و در نتیجه، فرایندهای تولید و تجهیزات ویژهای برای این پروژه توسعه یافت.
در بخش سطوح قابل مشاهده، امکان انتخاب میان تزئینات کلاسیک ساعتسازی نظیر Clous de Paris، الگوهای گیلوشه و بافت Tapisserie برای مشتریان فراهم شده. استفاده از موادی همچون آونتورین و پرداختهای متنوع فلزی، در کنار یاتاقانهای یاقوتی برای کاهش اصطکاک و کریستال یاقوت کبود بهمنظور محافظت از اجزای نمایان، بخشی از ساختار فنی این مجموعه را تشکیل میدهد. چرخدندهها و قطعات کلیدی نیز بهطور اختصاصی برای این کاربرد طراحی شدهاند.
فرآیند شخصیسازی این مجموعه تنها به رندرهای دیجیتال محدود نیست. مشتریان با استفاده از نمونههای فیزیکی قطعات و متریالها، امکان ارزیابی مستقیم جلوه بصری و کیفیت لمسی سطوح را دارند. این رویکرد امکان تصمیمگیری دقیقتری درباره ترکیب نهایی تزئینات و متریال فراهم میکند و هماهنگی بیشتری میان سلیقه خریدار و نتیجه نهایی ایجاد میسازد، بدون اتکا صرف به شبیهسازیهای رایانهای.
مجموعه نشانگرها بهعنوان نقطه کانونی کابین طراحی شده و فرمان خودرو نیز با هاب مرکزی ثابت توسعه یافته است؛ به این معنا که حلقه فرمان حول بخش مرکزی میچرخد تا نمایشگر همواره در دید راننده باقی بماند و پرهها مانع دید نشوند. با وجود تأکید بر سازوکار مکانیکی، این سامانه دادهها را بهصورت الکترونیکی دریافت و پردازش میکند و ترکیبی از اصول آنالوگ و فناوری معاصر را ارائه میدهد.
