بازآفرینی محرمانه سدان افسانهای AMG؛ روایت گوردن واگنر از رد پیگ در قالبی مدرن
مرسدس در سال ۱۹۹۹ با خرید سهام کنترلی AMG مسیر ادغام این تیونر نامآشنا را هموار کرد و شش سال بعد آن را به زیرمجموعه کامل خود بدل ساخت. با این حال، ریشههای AMG به سال ۱۹۶۷ بازمیگردد؛ زمانی که هانس ورنر آوفرت و ارهارد ملشر در نزدیکی اشتوتگارت شرکتی با نام طولانی Aufrecht Melcher Großaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren برای طراحی و آزمایش موتورهای مسابقهای تأسیس کردند.
خاستگاه AMG همانند بسیاری از داستانهای مهم صنعت خودرو، به رقابتهای اتومبیلرانی گره خورده است. نخستین موفقیت برجسته این برند چهار سال بعد رقم خورد؛ جایی که یک دستگاه AMG Mercedes 300 SEL 6.8 در مسابقه ۲۴ ساعته اسپا ۱۹۷۱ نهتنها در کلاس خود به پیروزی رسید، بلکه در ردهبندی کلی نیز دوم شد. همین سدان قدرتمند که بعدها Red Pig لقب گرفت، اکنون پس از بیش از پنج دهه در قالبی مجازی احیا شده.
این بازآفرینی مدرن توسط گوردن واگنر، مدیر پیشین طراحی مرسدسبنز، انجام شده است؛ فردی که پس از ۲۹ سال همکاری، ماه گذشته این شرکت را ترک کرد. او در مجموعهای از تصاویر منتشرشده در اینستاگرام، برداشت شخصی خود از «رد پیگ» را به نمایش گذاشته است. در این طرح جدید، نشان سهپر مرسدس در گرافیک چراغهای جلو ادغام شده و حلقههای LED جایگزین چراغهای کمکی خودرو مسابقهای اصلی شدهاند.
در عین حال، برخی عناصر طراحی برای حفظ پیوند با گذشته دستنخورده ماندهاند. رینگهای پنجپره بهعنوان ادای احترام مستقیم به نسخه تاریخی انتخاب شدهاند تا هویت بصری خودرو تقویت شود. این بازطراحی صرفاً یک تمرین مفهومی است و جنبه تولیدی ندارد، اما نشان میدهد چگونه میتوان زبان طراحی معاصر مرسدس را با میراث مسابقهای AMG تلفیق کرد، بیآنکه اصالت مدل اولیه نادیده گرفته شود.
نسخه اصلی رد پیگ دیگر وجود ندارد. این خودرو که بر پایه یک دستگاه آسیبدیده W109 S-Class ساخته شده بود، از موتور عظیم ۶.۸ لیتری V8 با قدرت ۴۲۲ اسببخار بهره میبرد. بعدها شرکت فرانسوی ماترا آن را خریداری کرد تا برای آزمایش ارابه فرود هواپیما مورد استفاده قرار دهد. با توجه به اینکه 300 SEL در زمان خود سریعترین خودروی تولیدی آلمان محسوب میشد، چنین کاربردی چندان دور از ذهن نبود.
با این حال، استفاده آزمایشی از خودرو بهعنوان سکوی تست تایرهای هواپیما سرانجام به نابودی آن انجامید. مرسدس سالها بعد با دستیابی به نقشههای اصلی، در میانه دهه ۲۰۰۰ یک نمونه کاملاً وفادار به نسخه اولیه ساخت. اکنون نیز گوردن واگنر در کتاب Icon Design با انتشار تصاویر منتشرنشده از آثارش، بار دیگر روح این سدان افسانهای را در قالبی مدرن زنده کرده.
