پورشه تأیید کرد؛ ۷۱۸ هیبریدی ۶ سیلندر جایگزین نسخه‌های تمام‌بنزینی می‌شود
پایان تولید نسل فعلی پورشه ۷۱۸ در ماه اکتبر نزدیک است. پورشه در ابتدا اعلام کرد این سری تنها به‌صورت تمام‌برقی عرضه می‌شود، اما این تصمیم تغییر کرد. خودروهای الکتریکی همچنان در راه هستند، اما نسخه‌های مجهز به موتور درون‌سوز نیز به آن‌ها به عنوان پرچمدار نیز عرضه می‌شود.
طبق گزارش Autocar، احتمال دارد نسل بعدی باکستر و کیمن با موتور درون‌سوز به‌همراه یک سیستم هیبریدی عرضه شوند. این فناوری در آخرین پورشه ۹۱۱ جی‌تی‌اس استفاده شده و علاوه بر کاهش هزینه توسعه، به دلیل محدودیت‌های فنی نیز انتخاب شده؛ موتور شش سیلندر تخت ۳.۶ لیتری جدید، کوتاه‌تر از نمونه‌های غیرهیبریدی ۹۱۱ است و گزینه‌ای مناسب‌تر برای خودروهای اسپرت کوچک‌تر محسوب می‌شود.
به نظر می‌رسد که پورشه برنامه‌ای برای موتورهای چهار سیلندر در این سری ندارد. این برند تمایلی به بازطراحی موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ برای مطابقت با استانداردهای آلایندگی يورو ۷ نشان نداده و به همین دلیل، نسل جدید ۷۱۸ به‌احتمال زیاد تنها با موتور شش سیلندر عرضه خواهد شد.
از آنجا که حفظ موتور بنزینی در برنامه اولیه پورشه وجود نداشت، عرضه مدل‌های شش سیلندر جدید به این زودی‌ها انجام نخواهد شد. اگرچه تولید نسل فعلی رو به پایان است، اما جانشینان مستقیم آن تا نزدیک پایان این دهه معرفی نخواهند شد. پورشه ممکن است این خودروها را با نام‌هایی همچون Boxster Spyder RS و Cayman GT4 RS روانه بازار کند، چراکه این مدل‌ها جایگاه بالاتری دارند.
یکی از نگرانی‌ها در نسخه‌های هیبریدی، وزن اضافه آن است، اما تجربه نشان داده این افزایش چندان چشمگیر نخواهد بود. در ۹۱۱ جی‌تی‌اس، باتری ۱.۹ کیلووات‌ساعتی تنها ۲۷ کیلوگرم وزن دارد. این مدل در مجموع تنها ۴۷ کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه غیرهیبریدی است؛ رقمی که بخشی از آن به دلیل اضافه‌شدن تجهیزات استاندارد جدید است. بنابراین انتظار می‌رود تأثیر افزایش وزن در باکستر و کیمن‌های هیبریدی نیز ناچیز باشد.
در همین حال، پورشه همچنان مصمم به عرضه نسخه تمام‌برقی ۷۱۸ است. جزئیات فنی این خودرو هنوز محدود است، اما انتظار می‌رود این مدل بر پایه پلتفرمی ساخته شود که با نسخه تولیدی Audi Concept C مشترک خواهد بود. دنیل شاستر، سخنگوی بخش توسعه فنی آئودی، در گفت‌وگویی با Motor1 تأیید کرد که این پلتفرم در میان محصولات گروه فولکس‌واگن مشترک خواهد بود. او همچنین احتمال نصب موتور درون‌سوز در این مدل اسپرت مانند آئودی تی‌تی را رد کرد و این جایگاه را مختص ۷۱۸ دانست.
