رکوردشکنی های پیاپی مرسدس AMG GT XX با پیمایش حدود ۵۵۰۰ کیلومتر در ۲۴ ساعت

کانسپت Mercedes AMG GT XX چندین رکورد تازه در حوزه خودروهای الکتریکی ثبت کرده است. این نمونه‌ی اولیه در پیست آزمایشی ناردو در جنوب ایتالیا توانست طی ۲۴ ساعت مسافت ۵۴۷۹ کیلومتر را بپیماید؛ چیزی در حدود ۱۵۰۰ کیلومتر بیشتر از رکورد قبلی. این موفقیت به لطف سیستم مدیریت حرارتی تازه‌توسعه‌یافته، حرکت پایدار با سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت و توان شارژ تا سقف ۸۵۰ کیلووات ممکن شده است.

مدل مفهومی AMG GT XX که بر پایه پلتفرم AMG.EA ساخته شده، به فاصله‌ای دست یافت که ۳۸ درصد بیشتر از رکورد پیشین ثبت‌شده توسط Xpeng P7 بود. این رکوردگیری بخشی از پروژه‌ای بلندپروازانه‌تر بود؛ پیمودن محیط زمین به طول ۴۰,۰۷۵ کیلومتر ظرف هشت روز. در نهایت این هدف در ۷ روز، ۱۳ ساعت، ۲۴ دقیقه و ۷ ثانیه محقق شد. دو خودرو هم‌زمان حرکت خود را آغاز کردند و تقریباً هم‌زمان به خط پایان رسیدند.

AMG GT XX شرکت آلمانی از سه موتور محوری با شارژدهی کلی ۱۰۰۰ کیلووات بهره می‌برد. در قلب این سیستم، یک باتری ۸۰۰ ولتی با خنک‌سازی غوطه‌وری قرار دارد که شامل بیش از ۳۰۰۰ سلول استوانه‌ای NCMA با چگالی انرژی بالای ۳۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم می‌شود. این باتری در محفظه‌ای آلومینیومی با جوش لیزری قرار گرفته که از مایع خنک‌کننده‌ی غیررسانای الکتریکی استفاده می‌کند و عملکرد پایدار در شرایط سخت را تضمین می‌نماید.

شرایط در پیست ناردو بسیار چالش‌برانگیز بود؛ دما بیش از ۳۵ درجه در سایه و بارگذاری مداوم در سرعت ثابت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت. شارژ خودرو با استفاده از فناوری نمونه‌ اولیه‌ی شرکت Alpitronic انجام گرفت که امکان توان شارژ ۸۵۰ کیلووات را فراهم می‌کرد؛ یعنی بیش از دو برابر شارژرهای فوق‌سریع امروزی با ۳۵۰ تا ۴۰۰ کیلووات. به گفته مرسدس، این ترکیب سرعت رانندگی و ظرفیت شارژ، بهترین عملکرد را در سفرهای طولانی تضمین می‌کند.

AMG GT XX به‌عنوان یک مطالعه برای نسل بعدی AMG GT چهاردر الکتریکی در نظر گرفته شده که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ عرضه شود. اگر این فناوری وارد تولید انبوه شود، به‌ویژه سرعت شارژ می‌تواند به یک مزیت منحصربه‌فرد بدل شود. این رکوردشکنی‌ها نشان دادند که سیستم مدیریت حرارتی مبتنی بر خنک‌سازی غوطه‌وری، در شرایط سخت و تحت فشار طولانی‌مدت عملکردی کاملاً قابل‌اعتماد دارد.