وقتی افسانهها به پایان میرسند؛ خداحافظی صنعت خودرو با ۲۷ محصول در سال ۲۰۲۶
صنعت خودروسازی جهان در سال ۲۰۲۶ شاهد یکی از بزرگترین موجهای توقف تولید سالهای اخیر است و دستکم ۲۷ مدل خودرو تا پایان امسال از خط تولید کنار گذاشته میشوند و به سال ۲۰۲۷ نمیرسند هرچند سال گذشته بیش از ۳۰ مدل شامل سدانهای لوکس، استیشنواگنها و چند خودروی برقی از رده خارج شدند، بسیاری از خودروسازان برای ساخت محصولات تازهتر، تولید مدلهای کمفروش یا قدیمی را متوقف کردهاند.
اکورا RDX: پایان یک نسل با وعده جانشین
اکورا تولید نسل فعلی RDX را متوقف میکند و این کراساوور لوکس کامپکت به سال مدل ۲۰۲۷ نمیرسد با این حال شرکت تأیید کرده که یک نسخه جانشین هیبریدی در دست توسعه است هرچند زمان دقیق عرضه آن هنوز مشخص نیست. بر اساس اعلام اکورا، RDX جدید تا چند سال دیگر روانه بازار نخواهد شد، بنابراین این مدل فعلاً بدون جایگزین مستقیم باقی میماند.
آئودی S6: خداحافظی با نسخه اسپورت
با ورود مدلهای جدید A6 و A6 ایترون، آئودی به سدان اسپرت میانرده خود یعنی S6 خداحافظی میگوید؛ تولید این مدل پس از سال مدلی ۲۰۲۶ به پایان میرسد و موتور ششسیلندر توئینچارج ۴۴۴ اسببخاری آن نیز کنار گذاشته خواهد شد. با این حال گفته میشود آئودی در حال آمادهسازی نسل تازهای از RS6 آوانت است که میتواند جای خالی این مدل را پر کند.
بیامو iX: پایان یک نماد فناوری
بیامو تخصیص خودروی برقی iX را پس از سال مدلی ۲۰۲۶ در آمریکا متوقف میکند، این خودرو که از سال ۲۰۲۲ در بازار آمریکا عرضه شده بود در واقع برای نمایش فناوریهای روز شرکت طراحی شده بود. اکنون که بیامو پلتفرم Neue Klasse را با باتریهای جدیدتر خود معرفی کرده، iX رسالت خود را به پایان رسانده و جای خود را به مدلهای تازه میدهد.
بیامو Z4: پایان کروک محبوب
بیامو در ماه مه آخرین نسخه Z4 را تولید کرد و به این ترتیب پرونده تولید این کروکی اسپرت بسته شد و برای بزرگداشت این پایان، شرکت نسخه ویژه Z4 فاینال ادیشن را با موتور ششسیلندر خطی سهلیتری و توان ۳۸۲ اسببخار عرضه کرد که با رینگهای ۱۹ اینچی جلو و ۲۰ اینچی عقب و طراحی خاصی همراه بود؛ هرچند بیمر هنوز مشخص نکرده برنامه ای برای جایگزین این مدل دارد یا خیر.
کادیلاک CT4: خداحافظی با یک اسپرتسدان
کادیلاک از مهرماه سال گذشته اعلام کرده بود که سدان ورودی CT4 در حال کنار گذاشته شدن است و تولید آن در خرداد امسال به پایان رسید که این تصمیم شامل نسخه پرقدرت CT4-V Blackwing نیز میشد؛ خودرویی که با موتور ششسیلندر توئینتوربوی ۳.۶ لیتری و توان ۴۷۲ اسببخار عرضه میشد و گیربکس دستی ششسرعته نیز در دسترس بود.
کادیلاک CT5: پایانی موقت تا نسل بعد
برخلاف CT4، مدل CT5 کاملاً از رده خارج نمیشود و تولید نسل فعلی آن در پایان سال ۲۰۲۶ متوقف میشود اما کادیلاک از قبل اعلام کرده که روی نسل بعدی این سدان با موتور احتراقی کار میکند و احتمالاً نسخه Blackwing تازهای هم با موتور V8 سوپرشارژ و گیربکس دستی خواهد داشت. پرقدرتترین نسخه Blackwing تاکنون ۶۸۵ اسببخار توان داشته است.
شورولت: پایان تجربه تجاری برقی
تلاش شورولت برای ورود به بازار خودروهای تجاری برقی به پایان رسیده ک این شرکت مهرماه سال گذشته رسماً اعلام کرد تولید را متوقف میکند پس از آنکه از اردیبهشت همان سال تولید را موقتاً متوقف کرده بود. جنرالموتورز دلیل این تعطیلی را رشد کند بازار خودروهای تجاری برقی عنوان کرده و میگوید تقاضای کافی برای ادامه این پروژه در آمریکا شکل نگرفته.
کرایسلر Pacifica Hybrid: پایان یک دهه هیبریدی
استلانتیس در حال کنار گذاشتن تقریباً همه مدلهای هیبریدی پلاگین خود در آمریکا است و ون کرایسلر Pacifica Hybrid نیز از این قاعده مستثنا نیست. این ون برقی که از سال مدلی ۲۰۱۷ عرضه شده بود نزدیک به یک دهه در بازار حضور داشت اما با تجدیدنظر استلانتیس در استراتژی برقیسازی آمریکای شمالی، این مدل رسماً در حال کنار گذاشته شدن است.
کرایسلر Voyager: تغییر نام نه یک پایان
کرایسلر Voyager را کنار میگذارد، اما فقط از نظر نام. این ون ورودی با عرضه نسل بازطراحیشده Pacifica در سال ۲۰۲۷ به زیرمجموعه همان خانواده بازمیگردد و با نام Pacifica LX عرضه خواهد شد. متأسفانه این تغییر با افزایش قیمت همراه است و قیمت پایه از ۴۱ هزار و ۹۹۰ دلار به ۴۳ هزار و ۴۹۰ دلار افزایش مییابد.
داج هورنت: پایان زودهنگام یک تجربه ناموفق
داج پس از تنها سه سال حضور در بازار تولید کراساوور کامپکت و کمفروش خود، هورت را متوقف میکند؛ مدلی که چندان مورد استقبال قرار نگرفت. در کل عمر تولید این خودرو کمتر از ۴۰ هزار دستگاه به فروش رسید. این تقاضای ضعیف در کنار تعرفههای وارداتی، داج را وادار کرده تا در استراتژی خود برای این محصول ایتالیاییساخت تجدیدنظر کند.
هوندا Prologue: پایان تنها خودروی برقی هوندا در آمریکا
هوندا پس از لغو چند پروژه و مدل برقی اعلام کرد تولید Prologue در پایان سال مدلی ۲۰۲۶ متوقف میشود. به گفته این شرکت تقاضا برای خودروهای برقی بهطور محسوسی تغییر کرده. با این حال فروش این مدل که بر پایه محصولات جنرالموتورز ساخته میشود تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت؛ با این تصمیم هوندا موقتاً هیچ خودروی برقی خالصی در کارنامه خود نخواهد داشت و تمرکز را بر هیبریدها میگذارد.
هیوندای Ioniq 6: کنار رفتن نسخه استاندارد
با ادامه فشار تعرفهها بر صنعت خودرو هیوندای تصمیم گرفته نسخه استاندارد Ioniq 6 را در آمریکا متوقف کند. این سدان برقی که از سال مدلی ۲۰۲۳ عرضه شده بود هرگز به اندازه خواهر شاسیبلندش، Ioniq 5، محبوب نشد؛ مدلی که همچنان در تولید باقی میماند. با این حال هیوندای نسخه پرفورمنس Ioniq 6 N را همچنان در بازار آمریکا عرضه خواهد کرد.
جیپ Grand Cherokee 4xe: قربانی یک فراخوان بزرگ
جیپ بهعنوان بخشی از بازنگری استلانتیس در برنامههای برقیسازی نسخه پلاگینهیبرید Grand Cherokee با نام 4xe را کنار میگذارد. این مدل که از سال ۲۰۲۲ عرضه شده بود و تا ۴۰ کیلومتر برد کاملاً برقی داشت اما فراخوان گسترده سال ۲۰۲۵ که بیش از ۹۰ هزار دستگاه را شامل شد سرنوشت این مدل را رقم زد و بهزودی برای همیشه از بازار حذف خواهد شد.
جیپ Wrangler 4xe: سرنوشتی مشابه با برادر بزرگتر
درست مانند Grand Cherokee 4xe نسخه پلاگینهیبرید رنگلر نیز به همین مشکلات دچار شد و در نتیجه فراخوانی در سال ۲۰۲۵ که بیش از ۲۲۸ هزار دستگاه را در بر گرفت، تولید آن نیز متوقف میشود و این مدل به سال ۲۰۲۷ نمیرسد. خوشبختانه نسخه استاندارد Wrangler همچنان در تولید باقی میماند و تحت تأثیر این تصمیم قرار نگرفته است.
کارما Revero: پایان پنج سال تولید
شاید باورش سخت باشد اما کارما تا اواخر سال گذشته همچنان در حال تولید Revero بود. اکنون این روند پس از یک دوره پنجساله نسبتاً طولانی برای برندی کوچک رسماً به پایان رسیده است. Revero جای خود را به مدل تازهای به نام Gyesera میدهد که قرار است با پیشرانهای جدید، آغازی دوباره برای این برند لوکس به شمار آید.
کیا نیرو: تکتیپ شدن یک خانواده متنوع
از سال مدلی ۲۰۲۷ نیرو کیا در آمریکا فقط با یک نسخه عرضه خواهد شد؛ این شرکت نسخههای پلاگینهیبرید و کاملاً برقی این شاسیبلند کامپکت را کنار میگذارد و تنها نسخه هیبریدی استاندارد آن را در بازار نگه میدارد. این تصمیم عملاً تنوع پیشرانهای Niro را که پیشتر شامل سه گزینه مختلف بود، به یک انتخاب واحد محدود میکند.
لندروور دیسکاوری اسپورت: تغییر کاربری کارخانه
لندروور تولید دیسکاوری اسپورت را در اواخر امسال متوقف میکند تا خط تولید مربوطه را برای ساخت مدلهای نسل بعدی خود آماده کند، این شاسیبلند تا زمانی که موجودی نمایندگیها در آمریکا تمام نشود، همچنان در فروش باقی میماند. پس از پایان این موجودی، رنج روور ایووک بهعنوان ارزانترین محصول این برند لوکس در بازار آمریکا شناخته خواهد شد.
لکسوس LC: پایان یک کوپه دوستداشتنی
دوران کوپه دو در دو سرنشین LC با موتور V8 لکسوس امسال رسماً به پایان میرسد، اتفاقی که یک سال پس از حذف نسخه هیبریدی کمتردیدهشده آن رخ میدهد. شاید کسی این تصمیم را غیرمنتظره نداند چرا که LC حتی در بهترین سال فروش خود هم هرگز پرفروش نبود. با این حال این کوپه لوکس همچنان جای خود را در دل علاقهمندان خودروهای اسپرت دارد.
مرسدس ایامجی C63: پایان نسخه چهارسیلندر پرحاشیه
مرسدس بنز بالاخره تولید نسخه پرحاشیه چهارسیلندر AMF C63 را متوقف میکند؛ این خودروساز آلمانی پس از پذیرفتن اینکه طرفداران چندان از پیشرانه پلاگینهیبرید چهارسیلندر این مدل پرفورمنس راضی نبودند، تصمیم به کنار گذاشتن آن گرفته. مرسدس وعده داده جانشین این مدل با موتور ششسیلندر عرضه شود که به احتمال زیاد پیشرانهای مشترک با CLE53 خواهد داشت.
پولستار ۳: قربانی ممنوعیت رسمی در آمریکا
برند پولستار عملاً در آمریکا به پایان راه رسیده است، پس از آنکه وزارت بازرگانی آمریکا اجازه فروش خودروهای این شرکت را طبق مقرراتی تازه لغو کرد. این تصمیم به معنای پایان کار پولستار ۳ برای سال مدلی ۲۰۲۷ نیز هست. با این حال پولستار همچنان فروش این شاسیبلند برقی را تا زمانی که موجودی فعلی به پایان برسد، ادامه خواهد داد.
پولستار ۴: کوپه بدون شیشه عقب هم میرود
پایان کار پولستار در آمریکا شامل پولستار نیز میشود، کراساوور کوپهمانندی که کوچکتر و ارزانتر از مدل ۳ است. این خودرو اساساً فاقد شیشه عقب است که دید رانندگی را محدود میکند و کابینی مینیمال با تقریباً هیچ دکمه فیزیکی دارد. با وجود این ویژگیهای خاص پولستار ۴ خودرویی خوشطرح محسوب میشود که با توان ۵۳۶ اسببخار نیز عرضه میشود.
پورشه تایکان کروز و اسپورت توریسمو: پایان دو نسخه واگنمانند
با بهروزرسانی تایکان در اوایل امسال، پورشه دو نسخه کروز توریسمو و اسپورت توریسمو را از رده خارج کرد، این خودروساز دلیل این تصمیم را فروش پایین این دو نسخه عنوان کرده که اوج آن در آمریکا به سال ۲۰۲۳ برمیگشت. با این تصمیم پورشه دیگر هیچ واگنی در آمریکا عرضه نمیکند هرچند این دو نسخه Turismo همچنان در سایر بازارهای جهان به فروش میرسند.
تسلا مدل S: جا برای رباتهای اپتیموس
تسلا تولید مدل S را که مدتها در بازار حضور داشت، کاهش میدهد تا فضای کارخانه فریمانت کالیفرنیا را برای تولید رباتهای انساننمای اپتیموس آماده کند؛ تصمیمی که شاید عجیب به نظر برسد اما رسماً تأیید شده. مدل S از سال مدلی ۲۰۱۳ عرضه شد و در طول این سالها چند بار فیسلیفت شد و همواره یکی از نمادهای تسلا بود.
تسلا مدل X: پایان راه شاسیبلند پرچمدار ایلان ماسک
درست مانند مدل S شاسیبلند پرچمدار تسلا یعنی Model X نیز پس از امسال از خط تولید کنار گذاشته میشود. این مدل دو سال پس از Model S، یعنی در سال ۲۰۱۵، معرفی شد و در دوران طولانی حضور خود در بازار چند فیسلیفت جزئی را نیز تجربه کرد. اما درست مانند مدل خواهرش این شاسیبلند نیز کمکم قدیمی و نیازمند جایگزینی جدی به نظر میرسید.
تویوتا GR سوپرا: پایان همزمان با پلتفرم مشترک
تولید سوپرا تویوتا در اسفندماه به پایان رسید، چند ماه پیشتر از توقف تولید Z4 بیامو که این خودرو پلتفرم خود را با آن به اشتراک میگذارد. تویوتا نسخه ویژه MkV فاینال ادیشن را با توان ۳۸۲ اسببخار عرضه کرد که کمتر از توان نسخههای اروپایی و ژاپنی بود. برخلاف بیامو تویوتا برنامه دارد جانشینی برای سوپرا عرضه کند، هرچند این اتفاق به این زودیها رخ نخواهد داد.
فولکسواگن ID.4: توقف موقت تولید در آمریکا
فولکسواگن اعلام کرده تولید کراساوور برقی ID.4 را بهطور موقت در آمریکا متوقف میکند تا فضای کارخانه برای ساخت Atlas بازطراحیشده سال مدلی ۲۰۲۷ آماده شود. این خودروساز آلمانی میگوید در حال برنامهریزی برای نسل آینده ID.4 ویژه بازار آمریکای شمالی است اما هنوز زمان دقیقی برای بازگشت این مدل به بازار اعلام نکرده.
ولوو EX30: خداحافظی زودهنگام با ارزانترین برقی خود
ولوو نیز درست مثل هوندا تغییر شرایط بازار را دلیل کنار گذاشتن ارزانترین مخودروی برقی خود آمریکا پس از تنها یک سال حضور عنوان کرده. ولوو EX با قیمت پایه کمی بیش از ۴۰ هزار دلار عرضه میشد و نسخه دوموتوره پرفورمنس آن توان ۴۲۲ اسببخار و برد تا ۴۰۷ کیلومتر داشت، اما طراحی داخلی نامتعارف و برخی ایرادهای دیگر جذابیت آن را محدود کرده بود.
در مجموع فهرست امسال ترکیبی از خودروهای برقی کمفروش، مدلهای پرفورمنس گرانقیمت و پلاگینهیبریدهای پرفراخوان را در بر میگیرد و نشان میدهد بسیاری از خودروسازان در حال تجدیدنظر جدی در استراتژی محصولات خود هستند. با ادامه سال ۲۰۲۶ احتمال افزوده شدن مدلهای بیشتری به این فهرست وجود دارد و روند کنار گذاشتن محصولات قدیمی یا کمفروش همچنان ادامه خواهد داشت.
