آئودی نوولاری و احتمال نسخه اسپایدر؛ جزئیات تازه از جانشین R8 و برنامه تولید محدود
آئودی با معرفی مدل نوولاری که عملاً به عنوان جانشین R8 شناخته میشود، بسیاری را غافلگیر کرد. این خودرو اگرچه در ظاهر یک کانسپت است، اما نسخه تولیدی آن از نیمه نخست ۲۰۲۷ به دست مشتریان میرسد. تولید به ۴۹۹ دستگاه محدود خواهد بود و در کنار آن، احتمال عرضه نسخه کانورتیبل نیز از سوی شرکت مطرح شده.
در گفتوگویی با مجله Top Gear، از مدیرعامل آئودی، گِرنوت دُلنر، پرسیده شد که آیا برنامهای برای تولید ۴۹۹ دستگاه نسخه اسپایدر نوولاری وجود دارد یا خیر. او در پاسخ اعلام کرد که خیر، اما منظور او صرفاً تعداد تولید بوده است و همین موضوع بهطور غیرمستقیم از شکلگیری نسخه روباز خبر میدهد که در عمل به تأیید برنامه توسعه آن تعبیر شده.
گالری آئودی نوولاری:
دلالت سخنان مدیرعامل نشان میدهد که در صورت تحقق نسخه اسپایدر، این مدل احتمالاً در قالب یک سری تولیدی جداگانه عرضه خواهد شد. برآوردها حاکی از آن است که آئودی حتی تعداد کمتری از این نسخه را تولید کرده و آن را با قیمتی بالاتر از کوپه، که در آلمان از ۶۰۰۰ هزار یورو آغاز میشود، عرضه کند که این موضوع در حد گمانهزنی و برداشت از اظهارات است.
در مورد نوع سقف نیز هنوز تصمیم نهایی اعلام نشده است و مشخص نیست آیا از سقف پارچهای مشابه R8 اسپایدر استفاده خواهد شد یا خیر. آئودی در کانسپت C رویکرد متفاوتی را با معرفی سقف سخت تارجا ارائه کرده که به صورت الکتریکی در پشت صندلیها جمع میشود. نسخه تولیدی این خودروی اسپرت برقی کوچکتر برای ۲۰۲۷ تنها با همین ساختار عرضه خواهد شد و کوپه ثابت نخواهد داشت.
گالری آئودی کانسپت C:
آئودی هنوز اعلام نکرده است که آیا نسخه تولیدی کانسپت C حضور موقتی در سبد محصولات خواهد داشت یا نه. با این حال، هر دو مدل نوولاری و کانسپت C نخستین خودروهایی هستند که زبان طراحی جدید و یکپارچه برند را معرفی میکنند و همچنین کابینی بازطراحیشده با متریال باکیفیتتر و استفاده بیشتر از کنترلهای آنالوگ ارائه میدهند.
در نهایت، آئودی اعلام کرده که نوولاری با پیشرانه پلاگین هیبرید V8 به بازار ایالات متحده نیز خواهد رسید، اما هنوز جزئیات قیمتی آن منتشر نشده. همچنین مشخص نیست سهم هر بازار از ۴۹۹ دستگاه تولیدی چگونه خواهد بود و توزیع جهانی آن چه سازوکاری دارد و انتظار میرود اطلاعات تکمیلی در ماههای آینده منتشر شود.
